Продажбите на електромобили се сринаха: Tesla отчете първия в историята си спад на годишните приходи

Ако се съди по реториката на Tesla в тримесечните ѝ отчетни документи, компанията вече е готова да обясни неуспехите си на пазара на електромобили с прехода към бизнес трансформация към „физически AI“, който се въплъщава под формата на автопилот и хуманоидните роботи Optimus.

Приходите на компанията в края на миналата година спаднаха за първи път в нейната история и тя реши да се откаже напълно от най-старите си модели електромобили.

Както беше отбелязано днес, доставките на отдавна изгубилите позиции на пазара и скъпи Model S и Model X скоро ще бъдат прекратени, след като наличните запаси бъдат разпродадени. „Старите“ модели от гамата на Tesla не бяха популярни през последното тримесечие, тъй като в комбинация с пикапите Cybertruck и камионите Semi доставките им спаднаха с 51% до 11 642 единици. За цялата година доставките са намалели с 40 % до 50 850 единици. Сглобяването на Model S и Model X в Калифорния ще бъде преустановено до края на следващото тримесечие.

През юни миналата година Tesla се опита да обнови козметично Model S и Model X, но незначителна промяна в характеристиките и оборудването доведе до увеличение на цената с 5000 долара, което на един много конкурентен пазар не можа да осигури адекватен ръст на търсенето. Илън Мъск характеризира причините за прекратяването на производството на най-старите модели на марката с лаконичния термин „автономност“. Той не даде подробна интерпретация, но тя може да бъде представена по два начина. Първо, преходът към роботизирана ос просто ще направи отделните електромобили по-малко търсени. Второ, вместо Model S и Model X, заводът във Фримонт ще произвежда хуманоидните роботи Optimus, като това ще започне по-късно тази година. Те, както трябва да се разбира, също имат определена степен на автономност.

Миналата година приходите на Tesla в автомобилния сегмент спаднаха с 10% до 69,5 млрд. долара, като ситуацията беше подпомогната от енергийния бизнес, който увеличи приходите си с 27% до 12,8 млрд. долара, а услугите позволиха на Tesla да спечели с 19% повече (12,5 млрд. долара) до края на 2025 година, отколкото преди година. В резултат на това общите приходи на Tesla през 2025 година не само спаднаха с едва 3% до 94,8 млрд. долара, но и се оказаха малко над очакванията на пазара.

По отношение на динамиката четвъртото тримесечие следваше същия модел като предходното. Приходите от електромобили намаляха с 11% до 17,7 млрд. долара, а общите приходи спаднаха само с 3% до 24,9 млрд. долара. Оперативните разходи се увеличиха с 39% до 3,6 млрд. долара, но общият марж на печалбата нарасна от 16,3 на 20,1%.

През последното тримесечие Tesla е произвела с 5% по-малко електромобили (434 358), отколкото година по-рано. При Model 3 и Model Y спадът е с 3% до 422 652 електромобила, а всички останали – 48% до 11 706 единици. Доставките намаляха още по-бързо, като спаднаха с 16% до общо 418 227 единици, като популярните Model 3 и Model Y отбелязаха спад от 14% до 406 585 единици, а останалите спаднаха с 51% до 11 642 единици.

Интересно е, че в доклада на Tesla се казва, че в историята си е доставила 8,9 милиона електромобила, включително роботизирани.

Към тримесечния отчет е приложен слайд, показващ как служителите в китайския завод в Шанхай празнуват доставката на 9-милионния електромобил. Очевидно символичният крайъгълен камък вече е преминат през тази година. За сравнение, към четвъртото тримесечие на 2024 година Tesla е имала 7,3 милиона доставени електромобила.

Компанията оценява броя на активните абонаменти за FSD на 1,1 милиона. Става дума обаче главно за онези клиенти на Tesla, които са платили за опцията за постоянно ползване, преди съответната възможност да изчезне. В тази извадка те са около 70%, докато всички останали са предпочели месечна абонаментна такса за достъп до FSD. Отскоро опцията е налична само в този формат.