Първият в света терахерцов сензор за автомобили предлага обхват от 300 метра и устойчивост на всякакви метеорологични условия (видео)

На автономните системи се гарантира „видимост при всякакви метеорологични условия“ с ъглова разделителна способност от 0,13 градуса и обхват от почти един километър.

На изложението CES 2026 в САЩ стартъпът Teradar показа сензор, който обещава най-накрая да осигури на автомобилите зрение там, където дори скъпите системи обикновено са слепи. Компанията представи Teradar Summit – твърдотелен терахерцов сензор, който може уверено да вижда през дъжд, мъгла и сняг, като същевременно различава малките обекти на голямо разстояние.

Teradar нарича устройството първия в индустрията терахерцов сензор с голям обсег и висока резолюция, предназначен специално за автомобилната индустрия. Заявеният обхват е до 300 метра, а ъгловата разделителна способност е 0,13 градуса. Сензорът изгражда подробен 3D облак от точки и добавя доплерови данни, т.е. заедно с разстоянието и посоката улавя височината и относителната скорост на целта. Според идеята на разработчиците той трябва да запълни неприятната разлика между класическия радар и лидара, когато единият измерва скоростта доста добре, но е беден на детайли, а другият дава по-богата картина, но страда при лошо време и от отблясъци.

В основата на Summit е платформата Modular Terahertz Engine. Teradar подчертава, че това е напълно твърдотелна система със собствени чипове за предаване, приемане и обработка на сигналите, а основният трик е свързан с нов дизайн на THz чип, който премахва предишните технологични ограничения и прави терахерцовото сканиране практично за реалните пътища. Компанията заявява, че сензорът е стабилен както през деня, така и през нощта, и не губи точността си при дъжд, мъгла, киша и сняг.

Според главния изпълнителен директор и съосновател на Teradar Мат Кери терахерцовото зрение би трябвало да помогне на автомобилите да виждат през валежи и слънчеви отблясъци и по този начин да забелязват опасността по-рано и да избягват инциденти. Той също така заяви, че този тип сензори имат потенциала да намалят смъртните случаи по пътищата в световен мащаб със стотици хиляди годишно, въпреки че тези оценки зависят не само от сензора, но и от начина, по който производителите на автомобили прилагат възприемането, вземането на решения и контрола на качеството.

Teradar е базирана в Бостън и твърди, че екипът е събран от експерти с опит в MIT и Stanford, както и с десетилетия практика в автомобилното инженерство, фотониката и проектирането на чипове. Компанията заявява, че вече работи с производители на автомобили в САЩ и Европа, като интерес към решението проявяват и доставчиците от първа категория. Teradar вече има осем партньорства за разработване в САЩ и Германия, а през 2026 г. стартъпът планира да кандидатства за програми за големи обеми. Целта за сроковете изглежда амбициозна – достигане на производство през 2028 г.

Ако твърденията се окажат достоверни при полевите изпитания и интеграцията на ADAS, терахерцовите сензори могат да се превърнат в още един слой на възприятие за автомобили от ниво L2 и нагоре, особено в сценарии, при които сегашните комплекси радар плюс камера плюс лидар са възпрепятствани от атмосферни условия, замърсяване на оптиката и банална липса на детайли.