Ретро версията на Civic RS се оказа почти два пъти по-скъпа

Mitsuoka показа M55 RS, базиран на Honda Civic RS, който е с 1,5-литров турбо двигател, ръчна скоростна кутия и ретро каросерия. Ще бъдат произведени общо 55 автомобила.

Mitsuoka отново са взели Honda Civic и са го превърнали в нещо съвсем различно. Изглежда, че в Япония наистина има купувач за подобни автомобили и новият M55 RS продължава вече познатата линия, но сега акцентът е поставен върху по-спортния характер. Цената се оказа такава, че моделът вече не се възприема като обикновен компактен хечбек, а по-скоро като дизайнерско нещо.

Още един Civic с ретро усещане

След разпродаденото издание M55 Zero през 2024 г. и първото издание M55 през 2025 г., което вече беше удължено за 2026 г., Mitsuoka представи M55 RS. По същество това е нов поглед върху същата идея, само че с по-изразен спортен привкус.

Компанията продължава да произвежда автомобил, който само частично наподобява Civic. Това е петврат фастбек с нотки на американски мускул-автомобил и класическа японска спортна кола. По-специално, във външния вид можете да доловите препратки към Dodge Challenger и Nissan Skyline в изпълнение „Kenmeri“.

Civic по същество е останал с врати, прозорци и линия на покрива. Предната и задната част са напълно преработени, което прави колата да изглежда като отделен модел, въпреки че технически все още е Honda.

Не е Type R

И това е важен момент: M55 RS не е базиран на Civic Type R, а на по-простата Honda Civic RS.

Под капака се намира 1,5-литров бензинов двигател с турбокомпресор и мощност 180 к.с. или 134 kW, което съответства на 182 PS. Той работи само с шестстепенна ръчна скоростна кутия.

Honda вече има Civic e:HEV RS с хибридна конфигурация и симулирано превключване, но Mitsuoka все още не е засегнала тази версия, така че основата за новия ретро модел стана механичният Civic RS.

Повече характер отвън

RS версията получи собствено лого и два ексклузивни цвята за екстериор, като Shore Blue Metallic и Nardo Grey. Изглежда има и други алуминиеви джанти, но компанията все още не е предоставила подробности за тях.

Сплитерът и задният спойлер остават същите като при стандартния M55, така че не всичко тук е ново и като цяло колата все още се усеща напълно различно от обикновения Civic.

Всъщност това е целият подход на Mitsuoka и не просто добавя няколко декоративни щриха, а сглобява нов визуален образ върху позната техническа основа.

Интериорът също е променен, но по сдържан начин

Във вътрешността си M55 RS също се опитва да запази своята сдържаност. Тапицираните с кожа седалки са получили бродерия RS и контрастни червени шевове, които се срещат и върху кожата на скоростния лост.

Добавени са също вложки с карбонов ефект и червени декоративни елементи, което е почти краят на списъка с промени. Таблото, мултимедийната система и контролите остават същите като в Civic.

Има един особено забележим детайл от Mitsuoka, който е брандираната табелка на волана. Именно тя напомня на водача, че пред него не е просто Honda, а много по-скъпа и екзотична интерпретация на познат модел.

Тиражът е малък, но цената е много висока

Mitsuoka планира да произведе само 55 екземпляра от M55 RS през 2026 г. Отделно компанията уточнява, че производството и продажбите за следващите години все още не са определени.

Поръчките ще започнат днес на 24 април 2026 г. във всички дилърства на Mitsuoka в Япония.

Цената на новия модел е 8 888 000 йени, или около 55 700 долара. Това е с 1 320 000 йени, или около 8 300 долара, по-скъпо от M55 1st Edition със CVT, който е планиран да бъде произведен през 2026 г. в серия от 250 автомобила.

На този фон M55 RS изглежда още по-скъп, ако си спомняте донорската Honda Civic RS. В Япония такава версия с ръчна скоростна кутия започва от 4 398 900 йени, или около 27 600 долара. С други думи, ретро-версията ще струва почти два пъти повече.

И въпреки това, Mitsuoka сякаш залага на тези, които не се интересуват от рационалност, а от имидж. Тук те продават не просто Civic, а кола с настроение, стил и много ясни препратки към една съвсем различна автомобилна ера.