Това алтернативно гориво за ДВГ осигурява 90% по-малко емисии в сравнение с бензина

Китайският държавен производител GAC Group, който е наполовина собственост на Toyota Motor Corporation, е разработил първия в света двигател за леки автомобили, задвижван с амоняк.

Компанията твърди, че този революционен 2,0-литров четирицилиндров двигател произвежда 161 конски сили и намалява въглеродните емисии с 90%. Разкрита по време на технологична презентация, компанията твърди, че е трябвало да преодолее няколко проблема по време на разработката, включително повишаване на налягането при горене и излишни емисии на азот, съобщава Autocar.

Няколко организации разглеждат амоняка като нисковъглеродно гориво, но има проблеми, които трябва да се преодолеят. Той не само се запалва по-трудно от традиционните изкопаеми горива, но и гори по-бавно.

Като се има предвид това, за производителите на автомобили няма да е лесно да възприемат двигатели, задвижвани с амоняк, без по-нататъшно развитие. Дори и да не го видим скоро, окуражаващо е да се види, че потенциалът за екологично чист двигател с вътрешно горене е налице.

Toyota притежава значителна част от GAC. Японският автомобилен производител е възприел уникален подход към автомобилите без вредни емисии и вярва, че това може да бъде постигнато чрез комбинация от алтернативни горива и обикновени електрически превозни средства. Освен автомобили с водородни горивни клетки като Mirai, Toyota разработва и двигатели с вътрешно горене, задвижвани с водород – технология, която оценява чрез различни моторни спортове.

Съществува голяма вероятност Toyota да пожелае да внедри задвижващи агрегати с амонячно гориво в Китай и да ги предложи на други пазари, когато технологията се развие. Понастоящем около 80% от амоняка се използва от селскостопанската индустрия като тор. Той се използва и в производството на експлозиви, бои, пластмаси и различни химикали, така че е лесно достъпен.

Китай има един от най-големите пазари на електрически превозни средства в света, но все още има силно търсене на автомобили с двигатели с вътрешно горене. Въпреки това, според различни доклади, правителството разглежда възможността за забрана на продажбите на традиционни автомобили с ДВГ, какъвто е случаят в Калифорния.

Алтернативното гориво – било то водород, амоняк, синтетично или нещо друго – би могло да осигури на двигателя с вътрешно горене отсрочка за изпълнение на присъдата. Един ден производството на тези превозни средства може да бъде по-евтино от това на изцяло електрическите им аналози, което ще осигури на по-голямата част от потребителите наистина екологичен вариант, който е и по-удобен.

Toyota се радва на голяма популярност в Китай и дори е разработила електромобили специално за този пазар, но компанията явно се стреми да възприеме цялостен подход и да задоволи всички видове купувачи. Интересно е да се види дали този двигател, задвижван с амоняк, ще бъде пуснат на пазара и ако да, дали ще се предлага в световен мащаб.