10 неща, които да проверите, преди да си купите употребявано BMW 330i (F30)

Ако искате да си купите употребявано BMW, е добре да знаете какво да гледате, така че ето списък с това, което трябва да проверите, за да не се окажете във фалит заради сметките за обслужване, или без приятели (заради заеми), или топ клиент на поредната измамна фирма за бързи кредити.

BMW е страхотен автомобилен производител и неговите изделия са добре познати по много причини. За съжаление, те не са перфектни по отношение на надеждността и понякога собствениците са затрупани от различни проблеми. Понякога един теч може да е знак за големи неприятности, а друг път заслужава само мрънкане, но не и намеса на веща ръка.

Но проблемите, на които не обръщате внимание, не се решават сами (същото е и с личното здраве – това, че не отивате на ендокринолог, няма да ви спаси от инсулинова резистентност). Освен това не можете да се доверите на нещата, които собственикът казва за автомобила, който иска да продаде. 

Така че, освен общите правила при покупка на употребяван автомобил, уверете се, че отивате, въоръжени с възможно най-много знания, за да сключите добра сделка.

Няма да говорим за обичайните неща, като например да проверите гумите за равномерно износване, да разгледате сервизната книжка или да огледате седалките за необичайни разкъсвания или повреди. 

И накрая, но не на последно място, никога не отивайте да проверявате автомобил, без да сте си извадили доклад от CarFax/Carvertical/CarDNA или други подобни инструменти.

Въпреки че е почти невъзможно да се обхванат всички BMW в една статия, тъй като те имат специфични проблеми в зависимост от модела и версията на двигателя, ще поговорим за 330i, който е един от най-известните модели в гамата на автомобилния производител. 

В зависимост от годината на производство те са оборудвани с четирицилиндров бензинов двигател N48 или B48. Неговият роднина, редовият шестцилиндров двигател B58, е един от най-надеждните двигатели на BMW, произвеждани някога.

Редовият четирицилиндров двигател N48 е монтиран преди 2015 г., а вторият – след това. Така че се уверете, че разполагате с по-новия, тъй като по-старата версия е измъчвана от много проблеми.

HotCars анализира коментарите и отзивите на потребителите за BMW 330i от 2017 г. В статията са взети предвид често срещаните проблеми, с които са се сблъсквали собствениците, отзоваванията на NHTSA и цялостната удовлетвореност на потребителите, изразена в сайтове като RepairPal, CarEdge, Edmunds и BMWTuning. Изследването е проведено през октомври 2023 г.

1.  Течове на масло в двигателния отсек

Защо е важно

• Течовете на масло върху изпускателния колектор представляват риск от пожар
• Може да е признак и за увреден капак на клапаните, който се нуждае от смяна

След като се наложи да ремонтира много части в рамките на гаранцията на бившия двигател N48, германският автомобилен производител се опита да отстрани всички проблеми. 

В резултат на това той използва по-добри материали за почти всичко. Например капакът на клапаните е изработен от алуминий, което на пръв поглед звучи чудесно.

Тази част се разширява и свива в зависимост от температурите, а горната част на двигателя обикновено е най-горещото място. В резултат на това с времето заради движение от постоянно разширяване и свиване поврежда уплътнението на капака на клапаните и маслото започва да изтича. 

За съжаление много хора не знаят как да проверяват нивото на маслото в автомобилите си, което може да доведе до сериозни повреди. Така че, ако видите следи от масло отстрани на блока на двигателя, внимавайте! Възможно е това да е проблем с това уплътнение или целия капак. 

Ford имаше същия проблем и изтегли микробусите от серия Е, оборудвани със 7,3-литрови двигатели, но BMW не го направи. За съжаление, ще разберете със сигурност само като свалите алуминиевия капак. Подмяната на уплътнението на капака на клапаните ще ви струва между 1000 и 1400 долара (цени за САЩ).

Бързи факти за BMW 330i 2017 г. (цени за САЩ)

• Средни разходи за ремонт и поддръжка за 10 години: 13 219 USD (CarEdge)
• Средните разходи за ремонт на BMW 330i за 2017 г. са между 414 и 506 долара (RepairPal)
• Оплаквания, свързани с двигателя: 15 (NHTSA)
• Изтегляния: 3, свързани с BMW 330i GT (NHTSA)

2. Проблеми с вентилацията на капака на цилиндровата глава

Защо е важно

Може да доведе до внезапна загуба на охладителна течност и до катастрофална повреда на двигателя, ако не бъде хванато овреме.

През февруари 2022 г. BMW издаде сервизен бюлетин за вентилационната тръба на главата на цилиндъра, която е част, свързваща двигателя с разширителния съд за охладителната течност. Проблемът е забелязан от няколко собственици на BMW. 

Тази част може внезапно да се счупи, което да доведе до масивна загуба на охладителна течност. И това може да се случи толкова бързо, че водачите да имат проблеми с навременното спиране, т.е. за по-малко от минута. 

Проверете дали автомобилът е бил изтеглен в сервиз и дали частта е била сменена. Това е добра причина да получите по-добра цена, ако не е била. Но не чакайте! Насрочете посещение при оторизиран сервиз на BMW, за да бъде решен този проблем. Това е безплатно въз основа на VIN.

3. Повреда на водната помпа

Това е проблем за 800 USD (цена за САЩ), който поне ще ви подскаже, че може да се случи скоро. Запалете двигателя, изключете климатика, за да заглушите виенето на компресора, и вдигнете капака. Слушайте внимателно и помолете някой да подаде газ на двигателя плавно. 

Ако чуете виене в предната част на двигателя, това може да е водна помпа, която е на път да сдаде багажа. За да достигнете правилно до нея, трябва да демонтирате въздушния филтър, но обикновено никой няма да ви позволи да разглобите автомобила му, преди да го купите. 

Ако разполагате с ендоскопска камера, за да достигнете между въздушния филтър и двигателя, проверете за влажни участъци. Това са ясни признаци за износена водна помпа, която се нуждае от смяна. От вас зависи дали искате да го направите и да намалите цената на автомобила, или просто да си тръгнете.

Имайте предвид, че независимо от това дали проблемът съществува или не, има голяма вероятност той да се появи около на около 160 000 км.

4. Повреда на корпуса на масления филтър

Защо е важно

• Тази евтина част може да доведе до работа за 3 000 долара (цена за САЩ), ако не се реагира правилно
• Спуканата част ще доведе до загуба на масло и замърсяване на маслото, което ще доведе до лоша работа на двигателя и преждевременно износване.

Това не е непременно проблем на BMW, а по-често е проблем на неправилна поддръжкйа. И все пак, тъй като това се случва по-често с тази марка, отколкото с други, възникват въпроси. За съжаление, това обикновено се случва, когато автомобилът е извън гаранция.

А сега затаете дъх: за да поправите тази част за 314 долара, трудът е около 3000 долара. Отново, това не е въпрос на „дали“, а на „кога“. Така че, пазете се от течове на масло под автомобила. За съжаление, много капки не могат да се видят лесно по време на бърза проверка, така че ще трябва да отидете до сервиз. 

След като вдигнете автомобила, можете да проверите за течове на масло, като премахнете пластмасовата кора под двигателя или го огледате с ендоскопска камера.

5. Необичайно поведение на скоростната кутия

Защо е важно

• Признак за предстояща повреда на скоростната кутия
• Сметката за ревизия на скоростната кутия минава 7000 лева

Ако досега не сте се уплашили, можем да преминем към трансмисията. BMW оборудва 330i с осемстепенна автоматична трансмисия, произведена от ZF. Тя е една от най-добрите, ако се поддържа правилно. 

За съжаление повечето хора дори не знаят как правилно да проверяват трансмисионните течности в автомобилите си. Нещо повече, те не сменят маслото и след около 180 000 км скоростната кутия започва да излиза от строя. Резултатите са катастрофални, което води до нова скоростна кутия плюс разходи за труд. 

В един момент може да е по-евтино да си отворите сервиз за БМВ. А след това може да се окаже по-доходоносно, независимо от кой край на IT хранителната верига сте.

За да проверите дали автомобилът, който ще купите, има този проблем, карайте го с ниска скорост и след това подайте рязко газ. След това намалете и отново ускорете с пълна мощност.

След това шофирайте нормално. Направете това за два или три пъти. Ако на екрана на Инфотейнмънта не се появи съобщение за неизправност на скоростната кутия, значи всичко е наред. За да избегнете този проблем след закупуването на автомобила, сменяхте маслото на скоростната кутия на всеки 80 000 км.

6. Кардан, който е на път да си ходи

Защо е важно

• Критичен компонент на трансмисията, който може да превърне колата в „паметник“
• Сметка за поправка в рамките на няколко хилядарки при необходимост от подмяна

Тази част е критична. Ако тя се повреди, ще останете блокирани на пътя, докато дойде репатрак и ви вземе. За щастие, този проблем не се случва внезапно. Той ви подсказва хиляди километри преди това, ако знаете какво да слушате.

Шофирайте бавно, спрете, включете на задна предавка и бързо освободете спирачките. Ако автомобилът започне да се движи назад с нещо като удар или чуете по-силен шум като от удар на чук по камък, проблемът е в кардана.

Това обикновено се случва при автомобили, които са използвани неправилно. Ако се кара нормално, тази част ще издържи вечно. За да я смените, ако е необходимо, общата стойност трябва да е по-малка от 2000 USD.

Въпреки че само М3 и М4 бяха изтеглени заради проблеми с карданите (тъй като са по-мощни), това не означава, че 330i не може да повреди тази част.

7. Признаци за “уморен от живота”  диференциал

Защо е важно

• Признак за злоупотреба от предишния собственик, което е показателно, че може да се крият и други проблеми.
• Потенциална сметка за сервизно обслужване в размер на 2000 лв.

Подобно на всеки друг автомобил на пазара, ако се злоупотребява с него, BMW ще започне да се поврежда тук и там. Една от причините, поради които някои хора купуват автомобили със задно предаване, е да правят донъти на паркинга на Метро, а 330i е много добро в дрифтовете.

Диференциалът няма да се счупи, ако собственикът прави това от само понякога и не за продължителни периоди от време. 

Но ако се опита да унищожи напълно пресен комплект гуми за един ден, задният диференциал ще пострада много. Така че, качете автомобила на крик и огледайте внимателно задната страна на автомобила.

Докато сте там, проверете подкалниците на задните колела за парченца гума. Това е сигурен признак за това че собственикът е пристрастен към дрифответе. След това погледнете диференциала. 

Той трябва да е абсолютно сух, без никакви следи от течове на масло по него. Ако има, ще трябва да смените уплътненията. Освен това помолете някой да запали двигателя и да включи скоростната кутия на D.

Не би трябвало да има никакви шумове, идващи от диференциала. Не би трябвало да има пукнатини и, най-важното, да няма скърцане. Ако то е налице, скоро ще ви очаква сметка за сервизно обслужване в размер на 1000 долара.

8. Диагностика на автомобила

Защо е важно

• Една добра система за диагностика ще разкрие някои проблеми на автомобила, които е невъзможно да забележите на пръв поглед
• Ще намали времето, отделено за проверка на автомобила.

Дори не си помисляйте да оценявате употребявано BMW 330i, без да имате със себе си инструмент за диагностика. Понякога има проблеми, които може да не са лесни за забелязване, докато не стане твърде късно.

След 2015 г. 330i и повечето други BMW са оборудвани с филтър за твърди частици от бензин (GPF). Собствениците на турбодизелови автомобили познават тези филтри за твърди частици и знаят, че те могат да бъдат проблемни. 

Заедно с по-строгите стандарти за вредни емисии, автомобилите с бензинови двигатели също започнаха да имат тези части. От време на време автомобилът трябва да почисти GPF-а, но той няма да го направи, ако един от сензорите за температура или налягане е повреден.

Единственият начин, по който можете да разберете, че някой от тях си е заминал, е като използвате инструмент за диагностика. Ако те са наред, не се налага да ги търсите. Може да се наложи те да бъдат сменени на около 180 000 км, но това не е задължително. Това наистина е въпрос на поведение при шофиране.

9. Електрически вентилатор на кондензатора на климатика

Защо е важно

• Той ще повлияе на климатичния блок, който няма да може да охлажда салона.
• Ако не се вземат мерки, това ще доведе до повишено износване на компресора на климатика, което ще доведе до по-скъпи ремонти.

Най-добре би било да проверите климатика и да видите дали електрическият вентилатор, който охлажда кондензатора, работи.
Той няма да заработи веднага, но трябва да се включи след известно време бавно шофиране. 

Възможно е да не го чуете, докато сте в автомобила, затова спрете автомобила с включен климатик (на най-ниската степен) и отидете пред автомобила. Трябва да чуете как работи. Ако това не е така и вентилаторът на купето изпуска топъл въздух, трябва да го смените.

10. Шум от спирачките 

Защо е важно

• Влияе на комфорта.
• Може да увеличи износването на спирачните дискове.

В зависимост от месеца и годината на производство, някои от 330i са били оборудвани с по-твърди смеси за накладките, монтирани на оригиналните дискове, което води до скърцане при спиране на автомобила. Този проблем не води до повреда на спирачките, той просто е дразнещ. 

Имате две възможности: или да живеете с този шум при всяко спиране, или да смените накладките.

Тази операция няма да струва копейки, но ще ви спаси от досадния шум. Много клиенти избират втория вариант, но без да сменят дисковете. Понякога не се налага да го правят.

Все пак трябва да проверите дисковете за износване. Ако има ръб от външната страна и той е по-тънък от нокът, можете да живеете с това и да смените целия спирачен комплект след десетки хиляди километри.

Но ако има ръб, който е с дебелина от няколко милиметра, ще трябва да ги поправите по-рано от това. Проверете и задните дискове. Понякога те излизат от строя по-рано от предните или предишният собственик вече е сменил предните и е оставил задните за вас. Един мил жест, предаван от поколения на поколения бимер фенове.