2025 Renault 4ever: Какво знаем за този бъдещ бюджетен електромобил

Renault се готви да разшири гамата си от електрически автомобили с два модела, вдъхновени от ретро стила: супермалкия R5 и кросоувър 4ever. Въпреки че последният не се очаква да се появи в серийно производство преди 2025 година, вече има доста информация за неговия дизайн и технически спецификации. В тази статия CarScoops са събрали всичко, което се знае за предстоящия електромобил, заедно с набор от ексклузивни визуализации, които предлагат подробен поглед върху дизайна му.

Френският автомобилен производител обяви модела 4ever като част от стратегията си за електрификация през юни миналата година, демонстрирайки радиаторната решетка, „светлинния подпис“ и силуетите на пътническите и лекотоварните варианти на модерните интерпретации на емблематичния хечбек 4L (произвеждан между 1961 и1992 г.) и еквивалентния ван 4 Fourgonette (произвеждан между 1965 и 1992 г.). Най-открояващата се визуализация на предстоящия сериен модел обаче беше концептуалното Renault 4Ever Trophy, което дебютира в Париж през октомври 2022 година.

Художник на CarConcept е създал доста точни изображения на кросоувъра Renault 4ever 2025 въз основа на официалните тийзъри и миналогодишната концепция. Предните и задните три четвърти визуализации заимстват основните елементи на каросерията и стилистиката на концепцията, макар и с някои смекчени характеристики за производството. Те вероятно ще включват колела с по-малък диаметър, конвенционални огледала и нормални дръжки на вратите, по-дискретен бодикит и отпадане на екстремното офроуд оборудване от концепцията, както и на футуристичния кух капак, който жертва практичността.

Простата черна радиаторна решетка, която обгръща LED фаровете, вертикално разположените задни светлини, формата на ясно изразените калници, трапецовидните задни странични стъкла и заострената задна част със задни светлини във формата на стълб са ясни препратки към оригиналния 4L. В същото време щедрият пътен просвет, голямата доза пластмасови части около гумите и големите небоядисани участъци на броните му придават по-авантюристична стойка в унисон със здравите SUV модели като на своя събрат Dacia Duster.

Размери, интериор и технологии

Очаква се моделът 4ever да отразява точно следите на концепцията с дължина 4160 милиметра и междуосие 2570 милиметра, което го поставя в сегмента B-SUV. Това ще го направи с почти половин метър по-дълъг от оригиналния 4L от 60-те години, но с 68 милиметра по-къс от Captur с ДВГ, който в момента е най-малкият SUV в европейската гама на Renault.

Очаква се интериорът на Renault 4ever да отразява безкомпромисния характер на екстериора, с минималистичен дизайн, който набляга на практичността и издръжливостта. Въпреки компактните си размери, електрическата платформа се очаква да доведе до петместно купе и голям за сегмента си багажник. Няма да се изненадаме, ако Renault вземе пример от Dacia и включи стойка за смартфон, заедно с по-малък от обичайното дигитален кокпит от рециклирани материали, за да направи 4ever по-достъпен и устойчив. Тази стратегия се следва и от конкурентната френска марка Citroen, което показва нарастваща тенденция сред автомобилните производители.

Подходът на Renault за съчетаване на ретро и модерни дизайнерски елементи ще бъде ограничен до моделите R5 и 4ever, като по този начин ще ги разграничи от останалата част от гамата. Както е описано от главния директор по дизайна на Renault Group Лауренс ван ден Акер, това решение е подобно на стратегията, използвана от Ford за наименованията Mustang и Bronco, която позволява на дизайнерите да „разказват истории от миналото“. Сред другите електрически автомобили, които се опират на наследството на своя автомобилен производител по отношение на стила, са Fiat 500e, Honda e и MINI Cooper SE.

Renault 4ever ще бъде изграден на базата на удължена версия на архитектурата CMF-BEV, която ще залегне и в основата на R5, хотхеча Alpine A5, както и на електрическите наследници на Nissan Micra и Juke. Въпреки че не разполагаме с информация за мощността или капацитета на батерията, Renault вече намекна за пробег по до 400 километра. Знае се също, че новите евтини батерии ще от модела „никел манган кобалт“ и ще се произвеждат във Франция, също като Renault 4ever, който ще се произвежда в центъра ElectriCity на Renault Group.

Супермалкият R5 и кросоувърът 4ever ще бъдат еквиваленти на Clio и Captur с нулеви емисии и ще заемат място в сегмент B, когато се появят през следващите две години. Тези електромобили с ретро привкус ще се присъединят към Megane E-Tech и предстоящия Scenic E-Tech в бъдещата гама от пътнически електромобили на Renault, докато мини ванът 4ever Furgonette ще се нареди до лекотоварните автомобили Kangoo E-Tech и Master E-Tech.

И двата модела ще се възползват от новите технологии свързани с батериите и електрическите двигатели, разработвани от Renault Group, които според компанията ще намалят разходите за производството на малките електрически автомобили. Renault твърди, че тази технология (CMF-BEV) на платформата ще позволи да се намали цената на R5 с 33% в сравнение с Renault Zoe, който е с подобни размери.