Honda пусна новия Insight с пробег от 500 км

Honda пуска електрическия Insight в Япония, базиран на китайския e:NS2. Търсенето на електромобили там е слабо, така че продажбите ще бъдат ограничени до 3000 автомобила.

Honda пуска новия Insight на японския пазар, но без големи очаквания. Електрическият модел ще се появи по местните пътища тази седмица и то веднага с ограничение: компанията планира да продаде само няколко хиляди автомобила. Причината, всъщност, е очевидна — търсенето на електрически автомобили в Япония все още е много ограничено.

Самият Insight има китайски корени. Първоначално е бил e:NS2, но за Япония моделът е преработен и получава различно име. Автомобилът е създаден съвместно с Dongfeng — китайският партньор на Honda.

Китайска база, японска версия

Honda показа електрическия Insight по-рано тази година. Сега моделът се подготвя за пускане на пазара в Япония, но форматът на този дебют е доста сдържан. Не става въпрос за глобално пускане на пазара, нито за опит за бързо увеличаване на продажбите.

Всъщност това е китайският e:NS2, адаптиран за Япония. Именно в тази форма, под по-познато име, той ще бъде предлаган на местните купувачи. За Honda това е по-скоро точкова стъпка.

Според мениджъра по локално продуктово планиране на Honda, обемите на продажбите са определени въз основа на целевата аудитория и дела на марката в този сегмент. Тоест, фокусът тук не е върху мащаба.

Има субсидия, но няма реклама

В Япония новият Insight се продава на цена от 5,5 милиона йени, или около 34 500 долара. Това не е евтино предложение. Правителствена субсидия от 1,3 милиона йени, или около 8 100 долара, намалява реалната цена до 4,2 милиона йени — около 26 350 долара.

Но дори и с тази подкрепа, Honda не очаква голямо търсене. На японския пазар делът на електрическите автомобили сред всички нови продажби все още не достига 2%. Следователно планът е прост: само 3000 автомобила за цялата страна.

Този подход ясно показва колко предпазливо компанията навлиза в сегмента. Insight тук не изглежда като масов модел — по-скоро е оферта за доста тесен кръг купувачи.

Техника без усещания

Новият Insight е базиран на платформата e:N Architecture F. Той комбинира батерия CATL с капацитет 68,8 кВтч и преден електромотор с мощност 201 к.с. Комплектът е доста ясен, без изненади.

Заявеният пробег по цикъла WLTP е 311 мили или 500 км. За ежедневни пътувания това е повече от достатъчно, а за по-дългите маршрути пробегът изглежда доста обещаващ.

Honda не се опитва да представи това като нещо изключително. Изглежда, че акцентът тук е върху баланса, а не върху рекордите.

Салонът с мисъл за ежедневния комфорт

За японския пазар Insight ще се предлага в пет цвята на екстериора. Има и ярки опции, включително Obsidian Blue Pearl и Aquatopers Metallic II. Интериорът ще се предлага с черна или бяла тапицерия.

Оборудването също не е бедно. Списъкът включва head-up дисплей, голяма централна мултимедийна система, малък дигитален екран пред водача и аудио-система Bose с 12 високоговорителя.

Има и още няколко малки неща, които всъщност не са дреболии.

Колата има отопляеми предни и задни седалки, отопляем волан и отопляеми панели на предните врати. Honda ясно заявява, че това ще е полезно през зимата.

Започнете без бързане

Пускането на пазара на Insight в Япония е добър показател за това как Honda в момента гледа на местния пазар на електромобилите. Компанията не се опитва веднага да го превземе, а вместо това, тя пуска модел с готови технологии, адаптация към местните условия и ясно дефиниран план за продажби.

Този формат не изглежда като голям старт, но има логика в него. Honda взе предвид реалното търсене, ценовия праг и размера на самия сегмент. Следователно, новият Insight ще се появи по японските пътища сега —- просто не изглежда да се предвижда масово производство.