Mazda3 може да се върне във версия Mazdaspeed3

Mazda отново е свързана със завръщането на MazdaSpeed3. Слуховете предполагат 2,5-литров турбо двигател, около 300 к.с., и евентуално задвижване на всички колела.

Mazda отново се зае с темата за горещите хечбеци и този път не става въпрос само за носталгия. В Япония се говори за евентуално завръщане на модела, който феновете помнят добре като Mazdaspeed3. Ако тези разговори са верни, марката може да пусне нова спортна версия на Mazda3 – първият подобен автомобил през последните 13 години.

Име, което Mazda не е докосвала от години

Mazda няма голяма история в сегмента на хот-хечовете, но малкото опити, които бяха направени, са запомнящи се. Един от тях беше 323 GT-X – хомологационна версия за Световния рали шампионат. След това последва дълга пауза и после се появи Mazdaspeed3.

На другите пазари този модел беше известен като Mazda3 MPS, а в Япония като Axela MPS. Обикновено го наричат ​​последния истински хот хечбек на марката от Хирошима. Колата се произвежда от 2007 до 2013 г. През това време Mazda успява да смени две поколения и това е всичко – в гамата вече няма спортни хечбеци.

Mazdaspeed3 е оборудван с 2.3-литров турбо двигател и в двете поколения той развива 263 к.с. и 280 Nm въртящ момент. Задвижването е предно, въпреки че колата има диференциал с ограничено приплъзване. Поради това, силата на теглене върху волана е почти позната особеност за модела, която обаче не се харесва на всички.

Mazda3 може отново да получи спортна версия

Изминаха 13 години, откакто Mazda за последно произведе хот хечбек, а сега японското издание MotorFan съобщава, че завръщането е възможно. Става въпрос за спортната версия на настоящата Mazda3, която е на поточната линия от седем години.

Основата за подобен автомобил би могла да бъде концепцията Mazda Spirit Racing 3, която беше показана на автомобилния салон в Токио през 2024 г. Тя беше представена заедно с Mazda Spirit Racing Roadster, а по-късно и тази линия получи лимитирана производствена версия. Такава MX-5 се отличаваше с повече мощност и подобрено управление в сравнение със стандартния автомобил.

Самата концепция Mazda Spirit Racing 3 произвежда 200 к.с и е без турбина. Mazda следваше обичайния си път, усъвършенства оборудването и леко промени софтуера.

Mazda вече има турбо двигател

MotorFan, позовавайки се на собствени източници, посочва настоящия 2,5-литров турбо двигател на Mazda като водещ кандидат. В сегашния си вид той развива 255 к.с. и 317 lb-ft въртящ момент с премиум гориво. При обикновен бензин цифрите са по-ниски – 227 к.с. и 310 lb-ft.

Логиката тук е съвсем проста. Този конкретен двигател, според изданието, има запас от допълнително ускорение. Ако спортната Mazda3 влезе в производство, подобна силова установка вече няма да изглежда като нещо експериментално. По-скоро, напротив, тя може да се превърне в естествена база за модел между обикновената Mazda3 и пълноценния хот хеч.

Според MotorFan, мощността може да се увеличи до около 300 к.с. Това вече е нивото на GR Corolla. За Mazda подобен бенчмарк изглежда съвсем разбираем, ако компанията наистина иска да направи конкурентен спортен хечбек.

Задвижването на четирите колела може сериозно да промени всичко

Друг важен момент е трансмисията. Според слуховете, новата спортна Mazda3 има добри шансове да получи задвижване на всички колела и това изглежда уместно, защото старата Mazdaspeed3 често беше критикувана за torque steer, тоест забележимото потрепване на волана по време на интензивно ускорение.

Ако Mazda поеме по този път, задвижването на всички колела няма да бъде просто техническа промяна. Това е опит за отстраняване на дългогодишен проблем на предшественика и същевременно, известно завръщане към идеите на 323 GTX, който отдавна се смята за важен, макар и донякъде забравен модел в историята на марката.

Тук има и друг символичен момент. Mazda често говори за Jinba Ittai – идеята за единството между водача и автомобила. Така че появата на хот хечбек би била изцяло в духа на марката, дори и да няма място в настоящата гама от дълго време.

MotorFan също твърди, че новият продукт може да дебютира през първата половина на 2027 г. Няма официално потвърждение, но засега това е само информация от японския пазар, който поне дава представа за евентуалния срок, ако проектът наистина съществува.

Отделно изданието пише, че Mazda Spirit Racing 3 може да стигне до серийно производство. В полза на това, по-специално, говори търговският резултат на марката Spirit Racing в случая с MX-5. Именно този модел показа, че купувачите се интересуват от спортни версии и ако всичко е направено правилно.

Досега цялата история се основава на слухове, но самата посока вече изглежда доста ясна. Mazda отдавна няма хот хечбек, а за марка, която говори толкова много за удоволствието от шофирането, това наистина е малко странно. Ако плановете бъдат осъществени, завръщането на Mazdaspeed3 ще бъде една от най-вълнуващите новини за феновете на марката.