Mercedes представи „спирачките на бъдещето“. Какво е уникалното в новата система In-Drive

Инженерите на Mercedes-Benz в Германия показаха на Motor Authority най-новата си иновация в областта на задвижването на електромобилите, наречена In-Drive. Това е новоразработена система, която премества спирачките от задната част на колелата във вътрешността на корпуса на двигателя на електромобила. Mercedes нарича тази система „спирачката на бъдещето“.

Инженерите заявиха пред Motor Authority, че системата In-Drive вече е в процес на активни тестове, но все още не потвърждават началото на производството. In-Drive все още е спирачна система, базирана на триене, с накладки и метални ротори, които забавят автомобила с помощта на натиск. Но цялата система е херметизирана, капсулирана в корпуса на задвижващия блок на електромобила. Роторът и накладката подсигуряват електромотора в металния корпус. За да се запази температурата ниска, тъй като няма въздушен поток, системата е с водно охлаждане, въпреки че инженерите все още експериментират с различни течности и вискозитети, тъй като устройството трябва да разсейва много топлина без помощта на радиатор.

Според инженерния екип на Mercedes само около 2% от спирачната система в електромобилите е механична, докато 98% могат да бъдат постигнати чрез рекуперативно спиране.

Така например Mercedes EQS може да рекуперира до 290 kW енергия чрез рекуперативно спиране, а електромобилът CLA-Class от 2026 г. ще може да рекуперира 200 kW енергия.

Твърди се, че тази система ще издържа през целия живот на автомобила, който Mercedes определя като 15 години или 300 000 километра, и може да намали експлоатационните разходи. Накладките на тази система издържат по-дълго от днешните спирачни накладки, тъй като покриват целия диск и по този начин покриват по-голяма повърхност.