Mercedes-Benz CLA. Достоен ли е за титлата „мини CLS“?

Какво е общото между Mercedes CLA и телевизионните предавания за “пълна промяна”? И в двата случая главният герой получава преобразяване, което го прави да изглежда по-елегантен и секси от преди.

В този случай един обикновен седан Mercedes A-класа е подложен на мащабна програма за разкрасяване. В резултат на това автомобилът се е превърнал от традиционен седан с три обема в далеч по-елегантно купе с четири врати – с две издутини на капака за повече агресия, скосена линия на покрива и добре скулптурирана задница.

Вярно е, че Mercedes е пренесъл интериора от A-класата почти непроменен, но това не е нещо лошо. Така клиентите получават материали, приятни на допир, и големи екрани, за да останат феновете на технологиите доволни. Освен това, тъй като е базиран на семеен автомобил, CLA би трябвало да може да работи и за тези, които трябва да возят деца и всички техни принадлежности.

Стандартната гама от двигатели включва бензинови и дизелови двигатели с мощност от 134 до 187 к.с., както и потенциално много икономичен хибрид с възможност за включване към електрическата мрежа (PHEV). За повече динамика има модели с AMG настройки, включително флагманът CLA 45.

Управление

Освен ако не изберете някоя от версиите AMG, Mercedes CLA се предлага с един дизелов, два бензинови и един бензинов plug-in хибриден (PHEV) двигател. Да започнем с 220d, който се задвижва от 2,0-литров дизелов двигател с мощност 187 к.с.

Мощността му е повече от достатъчна за повечето ситуации и отнема 7,1 секунди, за да се ускори от 0-100 км в час, като изисква само леко натискане на педала на газта, за да достигнете скорост, позволена само на магистрала.

На празен ход се усещат някои вибрации в седалката, волана и педалите, а при ускорение се усеща и по-груб шум, но те почти изчезват по време на движение.

Ако изберете бензинов двигател, 1,3-литровият двигател със 161 к.с. на CLA 200 осигурява по-скоро прилични, отколкото блестящи характеристики. Той се справя добре в града и има достатъчно сили за по-дълги пътувания по магистрала, но ще трябва да го накарате да работи здраво при изпреварване, а когато го направите, започва да звучи доста грубо и тромаво. 

Все пак той превъзхожда по-слабия CLA 180 със 134 к.с. – най-слабият двигател в гамата на CLA, който е по-добре да бъде избягван. 

Същият 1,3-литров бензинов двигател се появява и в CLA 250e PHEV, където е съчетан с електромотор. Освен че предлага впечатляваща скорост, 250e може официално да измине до 64 км само на електрическа енергия. VW Arteon PHEV може да измине 53 км. А Audi A5 Sportback дори не се предлага като PHEV.

При бензиновите автомобили Mercedes ви предоставя седемстепенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител, докато дизелите и PHEV получават осемстепенна автоматична скоростна кутия.

И двете кутии задържат предавките за ненужно дълго време в спортен режим, но в нормален режим превключването е впечатляващо плавно, особено при осемстепенната.

В града CLA се усеща по-малък и по-пъргав от съперниците си, а ако се впуснете в търсене на провинцията и черните пътища, той е напълно способен. Само имайте предвид, че кормилното управление не осигурява огромна обратна връзка и сцеплението свършва преди лимитите на A5 и Arteon, например. Така или иначе едва ли някой ще тръгне да ги тества тез’ лимити.

Той също така „подскача“ повече от тези конкурентни купета по вдлъбнатини и насечени напречни неравности, но не е дразнещо неудобен, а возенето му по магистрала е плавно.

Интериор

Интериорът на Mercedes CLA предлага сериозен „уау-фактор“, особено с двойния 10,3-инчов екран, който е част от стандартното оборудване. Единият е централният екран на инфоразвлекателната система, а другият е за инструменталния панел на водача.

Графиките са ясни, а удобството за използване е също толкова впечатляващо. Различните менюта са логично подредени и можете да избирате между натискане на иконите на екрана, превъртане със сензорните бутони на волана или подаване на гласови команди към система, която разпознава естествената реч, вместо да изисква от вас да помните конкретни фрази.

Нито едно от двете не е сигурно, тъй като тъчпадите са малки, а гласовото управление трябва да се бори с фоновия шум, но поне климатикът запазва физическото управление, за разлика от Mercedes C-класа. 

CLA разполага с безжично зареждане на телефони чрез удобна плочка пред главния сензорен панел на инфотейнмънт системата, а също така и с USB-C гнезда за зареждане на устройства.

Независимо дали сте висок или нисък човек, няма да е трудно да намерите подходящата за вас позиция за шофиране, благодарение на широкия диапазон на регулиране на волана и седалката, както и на добрата опора под бедрата.

Релаксиращото амбиентно осветление (осигурено от AMG Line Executive и по-високите равнища на оборудване), ярките вентилационни отвори и елегантните дървени или метални покрития означават, че CLA превъзхожда Audi A5 Sportback и VW Arteon във визуално отношение. 

Въпреки това, по отношение на качеството на изработката на интериора, той не може да се сравнява с A5, защото някои от материалите се усещат крехки, лесно надраскваеми и със сигурност неотговарящи на премиум заявката на емблемата.

Практичност

Въпреки скосения си покрив Mercedes CLA предлага достатъчно място за главите отпред, особено ако избегнете панорамния покрив, който се предлага с най-високото ниво на оборудване AMG Line Premium Plus. За съжаление отзад новините не са добри. Да, мястото за краката е много, но косата ви ще се опира в тавана, ако сте високи над метър и осемдесет.

В багажника и нещата са също „so-so“. С обем от 460 литра той е по-голям от този на Mercedes A-класа (355 литра), сравним с Audi A5 Sportback (465 литра), но е по-труден за ползване поради малкия отвор. Plug-in хибридът (PHEV) на CLA 250e има с 65 литра по-малко багажно пространство.

Джобовете на вратите в предната част на автомобила са достатъчно големи, за да поберат малка бутилка вода и набор от закуски за пътуване, а под подлакътника между предните седалки има голямо отделение.

Присъда

Цената на CLA е значително по-висока от тази на Mercedes A-класа, но е по-ниска от тази на Audi A5 Sportback и VW Arteon. Въпреки това той запазва стойността си много по-добре от тези съперници.

Нивата на оборудване са щедри, като дори базовото ниво Sport Executive получава LED фарове, отопляеми предни седалки, камера за заден ход и сателитна навигация.

AMG Line Executive има по-спортен външен и вътрешен дизайн, ефектно амбиентно осветление, както и спортни предни седалки от кожа Artico (производство).

По-скъпите AMG Line Premium и AMG Line Premium Plus получават допълнителен лукс, но не си заслужава да ги имате, особено когато цените им се изкачват до равнищата на по-големите и по-практични конкуренти на купетата.

Най-добрият избор за служебен автомобил в гамата на CLA е хибридният вариант с възможност за включване в електрическата мрежа (PHEV) 250e, тъй като ниските официални емисии на CO2 и добрият пробег само на електричество ще намалят данъчната ви сметка.

Разходът на гориво е на равнището на конкурентите, като бензиновите CLA само изпреварват 35 TFSI A5 Sportback по отношение на емисиите – въпреки че 35 TDI A5 Sportback е малко по-напред от дизеловия CLA.

CLA е много сигурен автомобил, получил петзвездна оценка от Euro NCAP, с много високи индивидуални резултати за защита на възрастни пътници, деца и пешеходци.

Що се отнася до надеждността, Mercedes се класира на разочароващото 23-то място от общо 32 производителя в класацията на What Car? Изследване на надеждността. Audi е на 21-во място, а VW – на 22-ро.