PEUGEOT сподели повече за 9X8 HYBRID HYPERCAR

През миналата година PEUGEOT представи 9×8, който вече е емблема за марката като естетическа и технологична революция, приключение в ултимативния дизайн.

Малко преди автомобилът да поеме по трасетата на състезанията за издръжливост през 2022 г., Матиас Хосан, Директор Дизайн на PEUGEOT, го поставя сред специфична архитектура за една уникална фотосесия на Агниешка Дорошевич, фотограф на суперавтомобили. Тя играе със светлината и с контрастите, създадени от бетона. Нейните фотографии са метафора за 24-те часа на Льо Ман, легендарно състезание, при което светлината се променя с напредването на часовете.

За да създаде новия 9X8 Hybrid Hypercar, дизайнерският екип на PEUGEOT полага сериозни усилия. Те го насищат с всички съвременни естетически кодове, специфични за марката: котешка поза, плавни линии, подчертани от спортни елементи, елегантни и структурирани калници и, разбира се, характерния светлинен подпис с трите нокътя на лъва. PEUGEOT 9X8 събужда емоция и е олицетворение на скоростта.

Проектирането на състезателен автомобил е върховната мечта на всеки автомобилен дизайнер. За PEUGEOT 9X8 Hybrid Hypercar инженерите и дизайнерите са работили в тясно сътрудничество, за да постигнат сливане на стила и технологията в създаването на състезателен автомобил.

Hybrid Hypercar 9X8 е изцяло в съзвучие със серийните автомобили, включително изцяло новия PEUGEOT 308. PEUGEOT 9X8 беше този, който първи сложи новото лого на марката, въведено в началото на 2021 г., преди да се появи и на PEUGEOT 308.

Друг отличителен знак за експертния опит и стил на PEUGEOT е видим в кокпита на 9X8, който се основава на характерната за марката концепция i-Cockpit. Точно както при проект за сериен модел, грижата, положена за интериорния дизайн, е равносилна единствено на високите изисквания за екстериора: пилотът и феновете пред екраните трябва да се чувстват така, сякаш са в PEUGEOT без никакво съмнение. Освен това целият кокпит на PEUGEOT 9X8 е проектиран да осигури най-висока степен на ергономичност и интуитивност за пилотите.

Специалистите са единодушни: PEUGEOT 9X8 е радикално скъсване с предишните поколения състезателни автомобили. Той бележи нова ера. „Този 9X8 е истински крайъгълен камък в моторните спортове“, казаха бъдещите му пилоти, когато го видяха за първи път: „Ще има преди и след PEUGEOT 9X8 и ние ще имаме късмета да сме били част от това.“

Най-забележителната черта на тази концепция, и тази, която за мнозина се явява обобщение, е липсата на задно крило, което му придава уникална морфология.

Задното крило се появява за първи път в състезанието по издръжливост в Льо Ман през 1967 г., и оттогава се превръща в стандарт за този тип състезания. От 1971 г., малко над 50 години, няма спечелил автомобил без задно крило. Това показва дързостта и изобретателността на дизайнерите и инженерите на PEUGEOT.

PEUGEOT вече е печелил в Льо Ман с два автомобила от две различни поколения: с 905 с бензинов двигател V10 през 1992 и 1993 г., и с 908 с двигател V12 HDI-FAP през 2009 г. Отново, именно с използваната технология PEUGEOT 9X8 бележи началото на нова ера. „Състезанията по издръжливост се основават на правила, които ни позволяват да демонстрираме експертния опит на PEUGEOT във всички електрически силови агрегати“, обяснява Оливие Джансони, технически директор на проекта.

За хибридното задвижване на четирите колела PEUGEOT 9X8 има определени прилики с няколко модела от гамата на PEUGEOT като PEUGEOT 3008 или PEUGEOT 508. Той съчетава 2,6-литров двигател с вътрешно горене V6 с двоен турбокомпресор с мощност 500 kW (680 к.с.) отзад с електрически мотор/генератор с мощност 200 kW (270 к.с.) отпред.

Екипът на PEUGEOT Design е стъпил на водещи технологии. „Но не само“, обяснява Матиас Хосан. „Работата на дизайнерите включва движение напред-назад между дизайни и 3D инструменти, за да се включат фазите на визуализация на виртуалната реалност“.

За да създадат обемите, дизайнерите използват 3D инструменти и CAD. С тази технология е лесно да споделяте файлове с инженерните екипи. След като обемите заемат мястото си, идва етапът на виртуалната реалност. Нещо като откровение.