Stellantis отново залага на достъпните автомобили

Stellantis забележимо промени фокуса на глобалната си стратегия. Акцентът отново е върху достъпните автомобили, които отдавна липсват на много купувачи. Компанията вече е очертала планове за Северна Америка и обеща няколко нови модела с умерени цени. Това изглежда е сигнал за пазара: залогът вече е не само върху електрическите автомобили, а и върху по-широкия избор.

Достъпните модели отново излизат на преден план

Stellantis казва, че до края на десетилетието в Северна Америка ще бъдат налични няколко нови достъпни автомобила, включително два модела под 30 000 долара и седем под 40 000 долара.

Това е наистина забележителен обрат. Достъпният сегмент отдавна е един от най-важните за масовия купувач и компанията вече не крие, че иска да върне такива автомобили в американската гама.

Северна Америка ще получи 11 нови модела

Като част от по-широка глобална програма, Stellantis планира 11 изцяло нови модела за Северна Америка до 2030 г. Това е част от мащабно обновяване на портфолиото: повече от 60 пазарни дебюта и още 50 големи обновления по целия свят.

Компанията не се ограничава само с един тип задвижване. Плановете включват 29 електромобила, 15 plug-in хибрида или range-extender модели, 24 хибрида и почти 40 превозни средства с двигатели с вътрешно горене или меки хибриди.

Подходът е доста показателен. От самата стратегия става ясно, че Stellantis се опитва да работи с много разнообразна аудитория и не иска да налага електромобилите на тези, които все още не са готови за тях.

Новата платформа трябва да стане основа за десетки модели

Компанията свързва следващия етап с новата модулна архитектура STLA One. Именно тази архитектура би трябвало да е в основата на повече от 30 модела по целия свят.

Стартирането му е планирано за 2027 г. Stellantis казва, че платформата ще замени няколко настоящи решения и ще позволи създаването на единна мащабируема база за различни видове автомобили – от компактни хечбеци до средноразмерни SUV-та.

Архитектурата се подготвя за различни видове задвижвания. Сред обявените възможности са steer-by-wire, системата за автономно шофиране STLA AutoDrive и софтуерната архитектура STLA Brain.

Има и отделно обещание за STLA SmartCockpit, който би трябвало да даде на водачите повече взаимодействие с автомобила. За електромобилите е предвидено и разположение на батерията по схемата cell-to-body, което би трябвало да намали теглото и цената.

Основните пари ще отидат за четири марки

В същото време Stellantis преразглежда приоритетите си по отношение на марките. Jeep, Ram, Peugeot и Fiat вече са определени като четирите основни световни марки, които ще получат по-голямата част от бъдещите инвестиции.

Приблизително 70% от разходите за разработка ще бъдат насочени към тези марки и търговското подразделение Pro One. Тоест, те ще се превърнат в основни носители на новата продуктова политика на компанията. И това всъщност показва добре вътрешната йерархия. Ясно е без излишни обяснения кои области Stellantis счита за ключови.

Другите марки остават, но вече не са в светлината на прожекторите

Alfa Romeo, Dodge, Chrysler, Citroen и Opel вече са описани като силни регионални играчи. Те ще продължат да използват общи технологии и платформи, но няма да имат същото влияние върху избора на техническа основа, както базовите марки.

Maserati също остава в плановете на Stellantis. Обещани са още два нови флагмански модела в E-сегмента. Lancia и DS от своя страна ще продължат да съществуват като нишови марки.

Тоест, структурата става по-твърда. Някои брандове получават основния ресурс и новите платформи, докато други работят в по-тесни сегменти.

В Европа се подготвят нови компактни и градски електромобили

Отделен блок от стратегията се отнася до Европа. Тук Stellantis планира нова вълна от компактни кросоувъри, хибриди и градски електрически превозни средства. Всичко това би трябвало да ѝ помогне да се конкурира по-добре с китайските марки, които бързо увеличават присъствието си на континента.

Сред възможните нови продукти се споменава дори и завръщането на Citroen 2CV в модерен формат. Това е само една от опциите, но самата поява на подобно име в плановете вече привлича вниманието.

Stellantis също така обединява сили с дългогодишния си партньор в Китай, Dongfeng. Заедно те планират да произвеждат и продават автомобили Voyah в Европа.

Партньорството с JLR също достига ново ниво

По-рано тази седмица Stellantis обяви и партньорство с Jaguar Land Rover, като компаниите планират съвместно да разработват автомобили за Северна Америка.

За JLR това би могъл да бъде начин за заобикаляне на високите вносни тарифи върху автомобилите, произведени в Европа и продавани в САЩ. Сделката е насочена специално към бъдещите модели за този пазар.

Като цяло, новата стратегия на Stellantis изглежда като опит за едновременно изпълнение на няколко големи задачи. Компанията връща фокуса към достъпните автомобили, разширява гамата от двигатели, възстановява техническата база и пренасочва приоритетите на марките. За купувачите това може да означава по-голям избор в различните ценови диапазони и пазари.

Спомнете си, че Stellantis иска да сглобява електромобили Voyah във Франция и това ще е възможно поради партньорството на компанията с Dongfeng. Това все още не е окончателно решение, а по-скоро намерение за създаване на ново съвместно предприятие.