Tesla официално пусна в експлоатация роботаксита в още два града в Тексас

Тази седмица Tesla ще публикува подробен доклад за резултатите от последното тримесечие, така че за нея е жизненоважно да обяви някакво важно постижение тези дни. След като под натиска на Илън Мъск бизнес фокусът на компанията започна да се измества към роботоксите и хуманоидните роботи, стартирането на фирмената услуга за роботаксита в още два града в Тексас стана желаният от Тесла информационен повод.

Компанията съобщи, че сега фирмената услуга за роботизирани таксита е достъпна в Хюстън и Далас. Доскоро тя можеше да бъде използвана само от клиенти, строго подбрани чрез предварителна заявка в Остин, където услугата започна да функционира през юни миналата година. Между другото, зоната на обслужване е нараснала почти десетократно до 635 кв. км, но броят на автомобилите не се е променил пропорционално, така че желаещите да се возят на марково роботакси все още трябва да чакат дълго за реда си. Освен това почти всички фирмени роботаксита в Остин са запазили застраховащите шофьори в кабината, въпреки че от някои автомобили те са „извадени“ и поставени в следващото съпровождащо такси.

Малко се знае за параметрите на работата на роботакситата в Хюстън и Далас, както обяснява Electrek. Ако се съди по изявленията на самата Tesla, първият град обхваща площ от 39 кв. км, докато Далас е с малко по-голяма площ от около 91 кв. км. Проследявайки наличието на услугата в новите населени места с помощта на специална услуга, представителите на Electrek стигнаха до извода, че там се движат един или два автомобила.

Трябва да се каже, че дори в Остин, десет месеца след стартирането на услугата, местният автопарк от автономни таксита на Tesla разполага с около 80 автомобила, но не повече от 12 от тях са на линия по едно и също време. В същото време Илън Мъск обеща, че до края на миналата година само в Остин ще работят 500 автомобила, а в Калифорния броят им ще надхвърли 1000 броя. Трябва да се добави, че в Сан Франциско такситата на компанията Tesla все още работят с шофьори зад волана поради особеностите на местното законодателство, така че самата Tesla си позволява да отнася тази територия към дейността на роботизираните таксита.

За сравнение, конкурентната компания Waymo управлява безпилотни роботизирани таксита в десет големи града в САЩ, те извършват 500 000 пътувания седмично на търговска основа, а до края на тази година този брой ще се удвои. Общият парк от безпилотни таксита на Waymo в САЩ възлиза на около 2500 превозни средства.