dydotm

Всеки си има мнение, но имам И Форд. За нищо на света не бих го заменил за коли от общо взето същите години на производство като БМВ Е 36, Голф3 Опел Вектра и т.н. Фордака го взех случайно, но това за бременната ученичка по-горе е градска легенда. Колата се кара ежедневно и за две години съм сменил една водна помпа, едни маркучета за спирачките и един цилиндър на тях. За две зими няма път при който колата да не е запалила от раз. А за возия..............посочените по-горе коли въобще не могат да й стъпят по нищо по този параграф. Като просторност и интериор също не може да има спор. Говоря за Мондео и то от пърпвото поколение, но всеки си има мнение. Карал съм и от трите други коли които съм посочил и мога да преценя. За японските нямам мнение, не съм карал много такива.` А по отношение например на БМВ Е34 - влезте във форума им и ще видите за какво иде реч. Дадеш 4-5 бона да я купиш и няма има 2 години каране, дадеш още 3 бона за да я ремонтираш. И това са 60 % от случаите с БВМ Е 34. Ако някой не се сеща, става дума за 5-серия.

Според мен трябва да се повозиш и покараш някоя от тези коли. Аз например никога не бях карал точно БМВ Е36 /320/ и когато се качих и покарах, се учудих колко неудобна и тясна може да ми бъде тази кола. В Ауди А3 и донякъде А4 се чувствам по същия начин. Но за тези парици бате, можеш да си вземеш например върнат лизингов автомобил на 3-4 години и на около 100-ина хиляди максимум километра пробег.

На мен пък нито едно от двете не ми допада, ако говорим за комфорт. Имам предвид 3-та серия на БМВ или Ауди А4 например. Ако говорим за 5-та серия на БМВ, Ауди А6 или Мерцедес Е класа, то това е вече в класа за който коментираме.

1. Това за работните дни не е вярно. Както в Закона за административните нарушения и наказания, така и във всички други нормативни актове, включая ГПК, НПК, АПК и т.н. никъде не се говори за работни дни, а просто за определен срок. Принципа е, че сроковете започват да текат от деня следващ деня на събитието. С две думи, ако акта ти е съставен на 1-ви, срока започва да тече от 2-ри и след като е тридневен /за писмените възражения по акта/ изтича на 4-ти. Ако обаче последния ден в който срока изтича, е неприсъствен /празник, събота и неделя/, то срокът изтича в първия следващ присъствен ден. Пример: ако акта ти е съставен на 1-ви и се пада четвъртък, срока започва да тече от 2-ри петък, но тъй като третия последен ден за възражението е 4-ти и е неделя, срока ще ти изтече на следващия присъствен ден, т.е. на 5-ти. Ако пък да кажем има празници от няколко дена и последния ден за възражение, жалба и т.н. се пада в почивен ден, то можеш да подадеш там каквото е на първия присъствен ден след празниците. 2. По отношение необжалваемостта на наложените глоби до 50 лв. включително, съм пускал следните жалби, които аргументи съдът до сега все е приемал и според мен правилно. Като казвам все е приемал, то имайте предвид над 20 такива жалби..............разбира се не по издадени срещу мен наказателни постановления. Жалбата в тази й част, е следната: НП подлежи на обжалване, тъй като с него освен наложено наказание глоба, са отнети и ..... контролни точки. Видно от чл. 189, ал. 5 от Закона за движението по пътищата /ЗДвП/, не подлежат на обжалване наказателни постановления, с които е наложена глоба до 50 лв. включително. Тази норма е публичноправна и не подлежи на разширително тълкуване, поради което кръгът на необжалваемите НП се свежда само до тези, с които се налага единствено и само наказанието глоба до 50 лв. включително, но не и отнемането на контролни точки. Друг е въпроса, дали НП може да се обжалва само в частта, касаеща отнетите контролни точки или в неговата цялост. Би било неприемливо НП да бъде отменено, а въпреки неговата установена и провъзгласена от съда незаконосъобразност, глобата да бъде приведена в изпълнение. В тази връзка може да се каже, че НП с които се отнемат и контролни точки, при всички случаи подлежат на обжалване. Считам, че подлежат на обжалване в тяхната цялост и НП, с които се налага наказание глоба до 50 лв. включително, но с които също така се налага някаква мярка или наказание извън глобата, т.е. в случая отнетите контролни точки.