Тодор Николов

Тук трябва да се каже, че ако изпаднете в ситуация, в която закона ви задължава да върнете свидетелството си за правоуправление във водещото ви на отчет местно подразделение на КАТ, то Вие на практика губите всичките си придобити до момента категории, а последващото им възстановяване става по общият ред предвиден от закона, но след освидетелстването на вашата психологическа годност със съответното психологическо изследване. Какво на практика би означавало това за Вас, ако основната Ви трудова ангажираност е превоз на пътници (категории Д, Д+Е) или товари (категории С, С+Е)? След като успешно си вземете психото основната любителска В категория можете да възстановите във всеки един действащ в града учебен център в рамките на един месец време. Цените за тази услуга варират от 90 до 200 лева. Не така обаче стои въпроса с възстановяването на професионалните категории С, С+Е, Д, Д+Е. По смисъла на закона общият ред за придобиване на тези категории е регламентиран по следният начин: 1.) Професионалната С категория можете да възстановите едва когато е изтекъл двугодишен срок от възстановянето на любителската В категория. 2.) Професионалната Е, С+Е категория – една година след като сте възстановили своята С категория. 3.) А професионалната Д, Д+Е категория – две години след като сте възстановили своята С категория. На практика това означава, че изпадайки в ситуация при която закона задължава водача да върне свидетелството си за правоуправление в КАТ, Същият този водач, ако се препитава от превоз на товари губи своята работа за срок от две години. Ако работата му е свързана с превоз на товари и управление на подвижни съчленени или прикачни автомобилни състави – губи своята работа за срок, не по – малък от три години. А ако се занимава с пътнически превози – губи работата си за не по – малко от четири години. А как би се отразило и повлияло това на околните Ви близки и любими хора, ако Вие сте този водач? Сигурен съм че не биха били от най – щастливите човешки същества. Поради това очаквам конкретните въроси на хора, застрашени от такова развитие на нещата с желанието за всеки конкретен случай да препоръчам най – доброто решение на проблема.

Това е вярно, но за да се случи е необходимо да бъде изпълнено и още едно условие, а именно: Към момента на служебното възстановяване не трябва да дължите към бюджета никакви парични суми, по глоби от връчени Ви фишове или влезли в сила наказателни постановления издадени на база актове за нарушения на разпоредбите на Закона за движение по пътищата. Докато дължите такива, точките Ви не се възстановяват. Тук ще Ви посоча конкретен пример от личните ми взаимоотношения с КАТ – София. През 2007 година, за да започна да работя тази работа, ми беше необходима служебна бележка от КАТ, удостоверяваща размера на не-отнетите ми контролни точки в момента, и това че не ми е отнемано свидетелството за правоуправление на МПС през последните пет години. До този момент от датата, на която станах правоспособен водач бяха изминали седем години. През този период от време имах общо четири нарушения регистрирани от контролните органи, съответно две през 2002 и две през 2003 година, за които имах наложени глоби от общо 270 лева и отнети общо 28 контролни точки. Глобите по наказателните постановления бях платил още в момента на връчването им и по смисъла на закона и Наредба № I-139 от 16.09.2002г., следваше точките ми да са възстановени още през 2006 година, и всичко да е наред. Оказа се обаче, че такъв документ от КАТ не може да ми бъде издаден, защото до този момент в деловодството им, няма постъпила информация за това че наложените ми глоби през 2002 и 2003 година са платени. И такъв документ не ми беше издаден, и точките ми не бяха възстановени, до момента в който не предоставих на гишето на деловодството на КАТ оригиналите на платежните нареждания, за изплатените от мен суми. Така че на постващият предният пост мога да кажа, че нещата по закон наистина са така, но дори и да сте изрядни, нямате гаранция че в момента се случва точно това което се очаква. Погледнато от друга страна, за всеки конкретен случай, може да се коментира въпроса: „Достатъчен или недостатъчен ми е този двугодишен срок?” И отговора му няма да е еднозначен за всеки. Ако например шофирате само личната си кола, и то само от време на време, през уикендите, отговора ще е един. Ако обаче сте на волана всеки делничен ден по минимум осем работни часа и по този начин изкарвате насъщният си хляб – повярвайте ми – нещата придобиват съвсем други измерения!

Здравейте, Казвам се Тодор Василев Николов и съм преподавател по теория и практика в Учебен център за оценка и обучение на водачи на МПС „SAFERDRIVING” в гр. София. Центъра съществува от 2007 година и е основен филиал в Република България на „National Institute for Driver Behavior” – Connecticut, USA. Още от самото си създаване една от основните дейности на центъра е: „Допълнителното обучение за възстановяване на отнети контролни точки” на водачи на МПС, допуснали нарушение на Закона за Движение по Пътищата. От началото на 2010 година се занимавам с тази дейност лично. Откривам тази тема във връзка със зачестилите напоследък въпроси във форумите по отношение на това: Къде, кога и как, можем и трябва да възстановим контролните си точки. В нея ще получите компетентни отговори на всички интересуващи Ви конкретни въпроси, зададени по същество. Втората основна причина да открия тази тема, е това че, в практиката си съм се срещал с редица случай, при които потърпевшите не са наясно, какво точно трябва да направят за да защитят интереса си, по най – добрият възможен за тях самите начин. Именно поради това и тук искам да се обърна към администраторите на този форум: „Не бързайте да изтривате тази тема или да слагате БАН върху пишещите по нея. Основната и цел не е реклама, а да бъде място, където посетителите на форума да намерят отговор на вълнуващите ги проблеми, и да имат гаранцията че могат да му се доверят. Поради това и в нея пиша под истинското си име и се представям, като работещ истинската си работа. Естествено е при такава постановка на нещата, търсещият „Не регламентирана от правилата на форума реклама” администратор да открие елементи на такава. Естествено е, но не такава е целта на темата.”