magare89

благодаря ти все пак помогна поне с насоки и съвети,аз ще продължавам да търся проблема пък и ще видя какво ще кажат майсторите.

радиатора е чисто нов.като купувах водната помпа в комплекта имаше два гумени пръстена (оплътнители) така и не им намерихме място не ги сложихме защото и на старата не видяхме такива.а пък за гарнитурата на главата и самата глава едвали ще ше да издържи 15 хиляди км без да смесва....наи-малкото.

добре според теб къде ще е проблема,на пръв поглед няма запушени маркучи,всички те маркучи са горещи.значи водата си циркулира навсякъде.

пробвахме на а3 и а6 и от там хвърля яко вода

Проверих маркучите не са запушени.Откачих изпарителя на газовата уредба,изолирах радиатора на парното,но от малкия маркуч горе,който влиза в казанчето с вода не циркулира водата.При подаване на газ изхвърля съвсем малко.Може би няма достатъчно налягане,защото като наклоним този маркуч на долу и отворим капачката на казанчето тече,а като затворим капачката и вдигнем до нивото на казанчето няма вода само при подаване на газ изхвърля малко.и стигнахме до извода че някъде се губи налягането.

"Като между главата и блока има цилиндри с компресия, водни магистрали и маслени магистрали".точно за тия магистрали си мислим че са запушени

това си говорехме днес да го махнем, а ако пак загрява къде да търся проблема

добре и със двата термостата колата загрява тоя с дупката може да се кара със здравия загрява много.и затова си мисля че не циркулира правилно. така и така не бях я сменял и реших да я сменя.казаха ми че след време перките на помпата се износвали превъртала и т.н. но се оказа че не беше от нея проблема за жалост.

най вероятно това са правели имало е някъде теч и са слагали химии.след като му вкарах един бардал (препарат за почистване на водната система) текна радиатора,бам нов радиатор,помпа (че можело да е от нея) термостат и колата пак загрява.сложих моя с дупката,че трябваше да пътувам,но със спряно парно и на обороти колата пак ЗАГРЯВА .

ще проверя всички маркучи кой къде отива,изпаритела ще погледна и него да се надяваме,че там се крие проблема.нещо или някъде спира циркулацията на вода.по мнение на моя майстор малкия кръг не циркулира добре и направо го няма (моя майстор е съседа разбира доста момчето но с едно на ум съм)

Само да добавя,че колата е от една година в мен.като я купих веднага и сложих газово И от тогава вече 15 хиляде км е с този проблем.бях в чужбина с нея сега се прибирам и реших да оправя това,но така и не можем да намерим ппроблема. Перката е механична със съединител така ми каза моят майстор.

С пробития термостат загрява когато е на обороти и със спряно парно като пусна парното си пада на деветдесет,и в движение пак си държи деветдесет

Закачах я на компютъра преди известно време датчика е наред.

Температура на таблото,датчика е нов.едвали е от гарнитурата защото не надува. долния маркуч които влиза във радиатора е студен.мисле,че някъде е запушена системата и не прави хубав кръг,защото горния малък маркуч който влиза във казанчето на обороти не хвърля никаква вода като подам газ изхвърля съвсем малко.пак казвам,че термостата е с дупка,а снов термостат загрява още повече.

Здравейте за първи път пиша във форум но това е защото съм отчаян вече.Ауди А4 Б5 99г. 1.8 125 к. + Газ.уредба. Та проблема е следния водата загрява,имах съмнения че някъде по системата е запушено (колата е с пробит термостат и пак загрява когато е на обороти в движение се охлажда) мислих че е от водната помпа но не исках да я сменям,сложих препарат за почистване промих я и след няколко дни протече радиатора явно някой го е запушил с някаква химия.смених радиатора, също и водната помпа мислих,че вече всичко ще е ок и сложих нов термостат но уви колата пак загрява,върнах стария термостат,че трябваше да пътувам.и сега се чудя какво да правя.един приятел ми каза,че имало някакви малки дупки можело те да са запушени.ако някой има някакви идеи за проблема ще съм благодарен благодаря предварително.