rusev90

Благодаря за отговорите проблема е ясен. Вчера го разглобих пак,проверих всичко включително контакти на центробежния и всичко наред като за 50 годишен мотор. Днес сутринта се обадих и на ЕВН на телефона им за Южна България и съм мното приятно изненадан от обслужването: след по-малко от час дойдоха провериха каквото се изисква от тях и дори повече, не мога да не го кажа това понеже рядко се случва. Проблема не е в ЕВН. Мотора си е свързан правилно по 1-вата схема по-горе, на няколко пъти днес успях да го пусна и да развърти на номинални обороти с малко гимнастики. Накратко този абрихт май е правен в час по трудово/ и то наистина са правили някои в механотехникумите/, вала вече не е съвсем добре откъм съостност на лагерите и понеже и ел. мотора е на ръба и няма запас от мощност при малко по голямо натоварване при старт сдава багажа. Така че проблема си е мой, но ще видя, вала може да се пооправи иначе корпуса си е добре . И приключвам темата благодаря.

Ами не мисля че съм объркал пусковата и работната намотка 5 пъти поне им мерих съпротивление. Пусковата е с по-висако съпротивление нали така. Да ни е от ел инсталацията ,че е стара къща на село и като го включа и лампите премигват. То и бойлера като се включи и крушките леко им намаля светлината. Но преди време съм рязал дърва с един циркуляр с подобен ел.мотор работеше си. Не знам, утре ще отида до го помъча още малко.

Скоро взех един абрихт който не си знае годините мотора също. Но го пробвахме преди това и работеше. Обаче лагерите е на абрихта и на мотора бяха за смяна. Смених ги, всичко почистено от ръжди и мръсотия и боядисано. Стана кукла. Лагери съм сменял безброй в работата ми. Също и на трифазни ел мотори много по-рядко защото не ми беше това работата. Та за въпросния ел двигател: Елпром Троян монофазен 1.1 KW 2890 об/мин и сега видях произведен 1973г.😃 С работна и пускова намотка с кондензатор и центробежен изключвател, изводите на всички са изведени. Уж белязах кой извод къде беше но какво съм белязал не знам. Монтирах го на място и нагласих шайбите и ремъка както трябва. Пуснах го и първо тръгна наобратно и освен това развърта до някакви обороти и изключва пак тръгва после и т.н. Е добре, размених краищата на пусковата намотка посоката се оправи но пак развърта и предполагам центробежния като изключи работната намотка не поема, намаля оборотите пак се включва и тн. А съм измерил съпротивление на двете намотки няма прекъсната намотка и на празен ход като махна ремъка върти без да прекъсва. Новите лагери на ел мотора ги монтирах с помоща на шпилки не съм чукал по корпуса, само за шайбата се наложи да чукам но другия край на вала го подпрях добре. Идея си нямам какво става, ако някой има и има желание да сподели ще му бъда благодарен