Колите на бъдещето –

Английски учени откриха начин за създаване на водород от слънчогледово масло, което ще докаже ефикасността на екологично чистата енергия. Според изследователите, по време на шофиране биомаслото ще се превръща във водород, който ще задвижва горивните клетки на двиготеля, а газта, смесена с кислород в клетката, ще произвежда електричество и вода. “Произвеждането на водород от биомаса и биомасла показва истинските възобновяеми енергийни източници”, казва д-р Андрю Мос, един от членовете на изследователския екип “Лийдс”.

Целта на проекта, финансиран от Американския Департамент на “Националната Енергийна Технологична Лаборатория”, е да демонстрира удобствата и предимствата на метана пред каменните въглища, като източник на екологично чисто електричество. Цената обаче остава най-голямата пречка за т.н. ”слънчогледови коли”. Процесът изисква много скъпи материали и цялостна модерна технология, така че засега нафтата остава най-евтиният и оптимален вариант.

Перспективите пред биодизелите и хибридите

Напоследък превозните средства с алтернативни горива започват да се използват все повече от много публични личности и обществени дейци. Такива превозни средства целят да намалят емисиите и националната зависимост от чужди масла, и използват един от вариантите на алтернативните горива – компресиран или течен природен газ, пропан, етанол, биодизел, електричество. Според “Федералната Администрация за Енергийна Информация” за десет години броят на автомобилите с алтернативни горива се е увеличил повече от два пъти. През 2002 г. службата изчислява, че на пътя има над 2.6 милиона превозни средства, използващи пропан, компресиран природен газ, М 85 или Е 85. “Употребата на някои алтернативни горива в бъдеще обаче е под голям въпрос. Наличието на Е 85, например, е много ограничено”, твърди Джон Бревингтън – военноморски ръководител. Той допълва: “Проблемът е в инфраструктурата, т.е. всичко на всичко има само 200 горивни станции при над 2 млн. превозни средства, ползващи алтернативни горива.” Като допълнение може да обявим, че Ford – най-големият доставчик на коли и камиони, движещи се с пропан или компресиран природен газ, спира производството им след 2004 година, а през 2005 г. General Motors също предвижда в производство да влязат само два пикапа на компресиран природен газ. “Това ясно показва, че е необходимо да се обърне по-голямо внимание на този факт и да се вземат нужните мерки”, констатира мениджъра на “Меса” Майк Бренан.