Как да разберем дали харесаната кола е на реални километри

http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/33266-kak-da-razberem-dali-haresanata-kola-e-na-realni-kilometri/

Реален ли е пробегът на автомобила, който се опитваме да си купим? Това е един от въпросите, вълнуващи най-много потенциалния клиент на кола на старо. Най-лесно, разбира се, той да се свърже с официалния представител на марката и да направи проверка по номера на шасито (ако успее да го получи от продавача).



Това обаче отнема време, а и в някои фирми се заплаща. Затова спокойно това може да се направи и от купувача, дори без да се налага автомобилът да бъде закаран в сервиз. Редица косвени признаци показват дали колата наистина е на обявените от продавача километри или на много повече – тоест, километражът е превъртян.

Салонът подсказва пробега

Първото нещо, на което трябва да обърнете внимание, е именно салонът. Когато една кола е подготвена за продажба, той със сигурност е добре почистен, но дори специални препарати не могат да прикрият дефектите, натрупвани след години каране.



Първо вижте волана и най-вече местата, на които той се хваща от шофьора. Ако там той е протрит прекалено много, това подсказва по-голям пробег от обявения. Също така, ако шевовете по него са нови, това е повод да се замислите. Огледайте внимателтно бутоните по волана – ако са изтъркани и повредени, значи нещо не е наред. Малко са търговците, които биха сменили волана с нов, така че проблемите при него рядко остават скрити.

Състоянието на седалките също подсказва пробега на автомобила. Дори те да имат нова тапицерия, на места с течение на времето се появяват протривки и вдлъбнатини. Това подсказва, че те са износени значително. Обърнете също така внимание дали има разлика между износването на шофьорската седалка и тази на пътника отпред.



Все пак тук трябва да се отбележи, че нещата до голяма степен зависят и от качеството на материалите. При някои марки, дори автомобили с пробег от над 200 000 км разполагат със запазен кожен салон. Затова много внимателно трябва да се оглежда тапицерията и ако върху нея е „работено”, това също трябва да ви постави нащрек.



Допълнително подсказване може да дойде от педалите – ако те са протрити, значи колата е каранъ много. Впрочем, обратното – нови педали, също не е за предпочитане, тъй като това означава, че те са сменяни. Чудеса понякога се случват, но не разчитайте на тях. Затова внимателно огледайте и скоростния лост.

Проверка в интернет

Косвените признаци са доста важни, но има и други начини за проверка. При някои модели автообили – най-вече немските, реалният пробег се съхранява не само на километража, но е дублиран в някои от системите на колата. При новите модели на BMW той е отбелязан и в чипа на ключа за запалване.

При американските автомобили превъртането на километража също може да бъде открито, тъй като сервизните бази Autocheck и Carfax показват реалните километри, които колата е навъртяла в Щатите.  И все пак, ако компютърът се окаже безполезен, то това съвсем не означава, че километражът е пипан.



Всъщност, километражите са три вида – механичен, електромеханичен и електронен. Първият е най-лесен за „взломяване”, тъй като се откача кабела на скоростомера от скоростна кутия и цифрите се превъртат с помощта на обикновена електрическа дрелка.

При електромеханичите трябва да се разглоби целият километраж, за да бъде освободен механизмът за преброяване. Най-сложно е при електронните – там е нужен човек със специални познания, който да проникне в компютъра на автомобила и да извърши подмяната на показанията.

Детайлите показват измамата

Интересни детайли могат да бъдат открити при огледа на автомобила в сервиз. До тази процедура прибягат повечето кандидат-купувачи. Те закарват колата при механик, който да провери нейното състояние, преди сделката да стане факт. Тогава се забелязват и някои особености, които обикновено остават скрити при първия оглед.



Състоянието на каросерията трудно може да покаже дали пробегът е реален, тъй като има „талантливи” шофьори, които успяват да разсипят дори сравнително нов автомобил. Това, че колата е изтъркана до блясък, също не казва нищо. Затова обърнете внимание на местата между различните детайли и най-вече на разстоянието между тях.

Огледайте също така внимателно емблемите и надписите, и най-вече тяхното правилно разположение. Ако не сам там, където трябва, значи колата е пребоядисвана, а това определено показва, че тя не е в състоянието, за което я представя продавачът.

влизаш в западен сайт за стари бараки 10-15 годиншни на по 300 000 -600 000км. Влизаш в български 120 000 - 160 000км. Най-интересното е, че и техниците дето ги водите да ви гледат колите и им плащате ви лъжат. Поне 30% от парите, които давате за кола трябва да дадете след това, за да я стегнете. Хубава статия.

Много интересно как нов внос колите на 3-4 години са около на 100-120 хил км. На 5 години са около 150х и до 10 години все е на 150-180. Ама и българина е будала и вярва. Един колега продавше доста прилично пежо на 10-тина години и на 230х км реални и го продаде доста трудно защото всичкия нов внос беше на 150х и хората се плашеха като чуят 200+

Километрите могат само да ти подскажат колко са се олели с превъртането продавачите Щом в Германия, където отдавна е подсъдно, ги превъртат какво да говорим за БГ. Тук допълнително ги връщат и така 20 г кола става на 150К км и се почват басни как шофьора е бил баба - ето и бастуна си е забравила в багажника даже

Най-лесния начин - колата над 3 години новвнос ли е? Ако да значи е превъртяна.
Виждал съм салони на коли на по над 300х км да ги правят като нови.
На старата ми кола (бог знае на колко км предвид че дойде с газова) скъсана шофьорска седалка я направиха като нова за 60 лв. Воланите ги прават също за под 100 лв. И това е цена за случаен клиент при добър тапицер. Като водиш по 10+ коли месечно цените ще са други

От магазина са на реални километри!
от г*ъ*зн*иц*а - всичко е измама!

карате нова кола - на лизинг - колкото ви позволяват доходите. ако нямате приличен доход- колело, автобус !
и сменяте, като изтече гаранцията
така правят белите хора и не ги е еня след това дали дошо ше се натресе на к*рие Y*Й и ще реве на умрело !
требе да се сабранят и тук всички таратайки , които се екологични замърсители- така хем ще има места за паркиране , хем въздух за дишане

Може да се обезценява с 20-30 процента, но поне знаеш, че километрите са й реални!
Или си мислиш, че на 3-4 годишна кола не могат да се навъртят много километри?
Проверени Фолксвагени в Порше БГ на възраст 3-4 години идват от Германия! Всичките са на над 170-180 хиляди километра! И това става въпрос за Голфове и Пасати, които са поддържани само в официално представителство!
Това са реалните километри!