Здравейте, колата(golf3) е със спортно окачване обаче на мен няма да ми свърши работа със това окачване въпросът ми е за да се повдига към нормалната си височина какви части се сменят, новите какви са им цените и със сервиза до колко може да ми излезе? 

Ти може и да не сменяш нищо. Има тампони за амортисьори, които се слагат между пружините и повдигат колата. Можеш да сложиш поне три тампона, с което ще стане много висока. Верно, ще вози малко по-дървено обаче е много евтино решение.

преди 10 часа, plmen88 написа:

Ти може и да не сменяш нищо. Има тампони за амортисьори, които се слагат между пружините и повдигат колата. Можеш да сложиш поне три тампона, с което ще стане много висока. Верно, ще вози малко по-дървено обаче е много евтино решение.

Ако стане така, ще има ли същите предимства при каране със стандартно окачване, нали пружините и амортисьорите са за спортно какви ще са недостатъците  с тези тампони? Иначе искам нормално калкото си е била висока колата, не ми трябва повече.

преди 1 час, mikelanjelo написа:

ще има ли същите предимства при каране със стандартно окачване

Какво разбираш от същите предимства?

 

преди 1 час, mikelanjelo написа:

нали пружините и амортисьорите са за спортно какви ще са недостатъците  с тези тампони

Ще вози още по-твърдо. Не знам колко твърдо вози сега, но определено ще е по-твърдо от в момента.

Сменят се пружини и амортисьори, не са кон и вол, с подлагане на тампони е абсурдно, еле па на предница, това не е маса да се клати и да и подложиш капачка под крака. Най-добре питай в сервиз, колко ще ти струва удоволствието да върнат предницата в заводското и състояние.

преди 13 часа, mikelanjelo написа:

какви са им цените и със сервиза до колко може да ми излезе?

Тва е голф 3, модел на трийсет и кусур години, цените са доста ниски, пълно е и със автоморги.

преди 28 минути, bulljo написа:

с подлагане на тампони е абсурдно, еле па на предница

Правено е пред мен точно на Голф 3 и то на предница. И да, колата стана по-висока. Това беше и идеята на собственика.

Тъй или иначе майстора ще вземе пари за работата, и не смятам трупането на тампони за надежно.

Спортно окачване не е ниско окачване, а твърдо окачване.

преди 4 часа, bulljo написа:

Сменят се пружини и амортисьори, не са кон и вол, с подлагане на тампони е абсурдно, еле па на предница, това не е маса да се клати и да и подложиш капачка под крака. Най-добре питай в сервиз, колко ще ти струва удоволствието да върнат предницата в заводското и състояние.

Става повдигане с подложки/ буфери на пружините, но както казаха ще вози по твърдо, но пък евтино за няколко левчета кефче.

Както казаха по-горе се сменят пружини и амортисьори, ако има нужда да се подменят също прахозащитен комплект, тампони!

Спортно окачване с подложки в пружините ще е страшна лагерница, нито ще се вдигне клиренса, нито ще е комфортно. Такива каучукови подложки може да се слагат основно в задната част при меки пружини за да не ляга прекалено задницата, като се товари много!

Имат ли значение размерите на гумите ако да кои са подходящи за спортното/нормално окачване? 

преди 1 минута, mikelanjelo написа:

Имат ли значение размерите на гумите ако да кои са подходящи за спортното/нормално окачване? 

С кой двигател си? Принципно 3ката е като 2ката в окачване и стандартно е с 13ки 175/70. Но баланса е в 14ка 185/60 !

преди 49 минути, JohnTRIVOLTA написа:

С кой двигател си? Принципно 3ката е като 2ката в окачване и стандартно е с 13ки 175/70. Но баланса е в 14ка 185/60 !

1.6 (101)

има едни възглавници за монтаж в пружините на колата. Комфорта е супер,стабилноста също. можеш с регулиране  на въздуха в тях да я вдигаш и спускаш.

Напиши в гугъла Въздушни възглавници в пружини и ще ти излезе сайта. от Варна са