Започнаха изпитанията на най-големия в света изцяло електрически кораб

Най-четени

Емил Василев
Емил Василев
Емил Василев редовно превежда сложни научни теми на достъпен език — от въпроси като „Какво е имало преди Големия взрив?" до практическото приложение на биотехнологиите в лечението на болести. Тази комбинация от технологична и научна журналистика го прави един от най-разностранните автори в екипа на Kaldata.

Най-големият в света електрически плавателен съд, задвижван от батерии, започна морски изпитания в пристанището на Хобарт (остров Тасмания, Австралия). Проектът се реализира от австралийската корабостроителница Incat Tasmania по поръчка на аржентинския фериботен оператор Buquebus.

Корабът по проекта Hull 096, наречен China Zorrilla превозва 250 тона литиеви батерии и няма нито капка гориво на борда, което го превръща в световен лидер в областта на изцяло електрическите кораби.

Наречен на сценичния псевдоним на популярна бивша уругвайска актриса, China Zorrilla е дълъг 130 метра и широк 32 метра. Той е проектиран да превозва до 2100 пътници и 225 автомобила по маршрута през Рио де ла Плата между Уругвай и Аржентина. Водният тест на кораба е първият път, в който плавателен съд с такъв размер се движи по вода със собствени тягови батерии, което е важен етап в подготовката за пълноценна експлоатация в бъдеще.

Започнаха изпитанията на най-големия в света изцяло електрически кораб

Системата за съхранение на енергия на ферибота се състои от повече от 5000 литиево-йонни батерии, които са разположени в четири изолирани отделения и имат общо маса около 250 тона. Общият капацитет на батериите надхвърля 40 MWh, което я прави най-голямата акумулаторна система, инсталирана на морски плавателен съд в света – около четири пъти по-голяма от предишното поколение. Тази система може да захранва всички основни системи на ферибота и осемте електрически водометни двигателя, които задвижват кораба.

Започнаха изпитанията на най-големия в света изцяло електрически кораб
В отделението с акумулаторите

Използването на акумулатори вместо традиционните дизелови или газови двигатели е продиктувано от желанието да се подобри екологичността на морския транспорт. Електрическата архитектура на плавателния съд елиминира вредните емисии при най-тежките режими на работа, а също така намалява шумовото замърсяване, което е важно в райони с интензивен пътнически трафик. Освен това самият факт, че се строят и пускат в експлоатация плавателни съдове с размерите на China Zorrilla е ясно доказателство за жизнеспособността на мащабните проекти за електрически транспорт.

АбонаментВсичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.

С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.


Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!

11 Коментара
стари
нови оценка

Нови ревюта

Подобни новини