Конгломератът RTX успешно проведе първия пълномащабен тест на хибридна електрическа задвижваща система за регионални самолети. Тестът, извършен в съоръжението на Pratt & Whitney Canada близо до Монреал, демонстрира комбинираната работа на топлинен двигател, 1-мегаватов електромотор и 200 kWh батерия. Проектът има за цел да подобри горивната ефективност с 30% в сравнение с днешните турбовитлови регионални реактивни самолети.
Хибридната задвижваща архитектура разпределя натоварването между фазите на полета: топлинният двигател отговаря за крейсерския режим, докато електрическият двигател, захранван от батерии, подпомага фазите на рулиране, излитане и изкачване. Този подход компенсира основния недостатък на чисто електрическите системи – ниската енергийна плътност на батериите, която до момента прави електрическите самолети твърде тежки за маршрути на дълги разстояния.
Инженерите е трябвало да решат редица предизвикателства, за да намалят теглото и да управляват високото напрежение. За намаляване на теглото са използвани съвременни материали, широкоспектърни полупроводници и магнити с висока плътност. Както отбелязва Джошуа Паркин от Collins Aerospace, „всеки паунд, всеки килограм е от значение“ – разработваните компоненти са с една от най-високите плътности на мощността в индустрията.
Инженерите обръщат специално внимание на безопасността на високоволтовата система, която обединява хиляди акумулаторни клетки. Напрежението в системата надхвърля всички налични в търговската мрежа решения в авиацията, което създава рискове от прегряване и електрически срив. Като решение инженерите са приложили огнеупорен кожух за отвеждане на газовете.
„Нивата на напрежение, използвани в нашата система, надхвърлят всички налични в момента в авиационната индустрия“,
казва Дейвид Вендити, програмен мениджър в Pratt & Whitney.
Батерията RTX е базирана на технологията на швейцарския стартъп H55, който вече е пролетял повече от 2000 часа без инциденти на по-малки самолети, според New Atlas.
Следващата стъпка е хибридната система да се инсталира на модифициран самолет De Havilland Canada Dash 8-100, за да се подпомогне провеждането на летателни тестове. Успешното изпълнение на проекта ще проправи пътя за екологична регионална авиация, където електрическото задвижване може да замени изкопаемите горива по къси маршрути, без да се прави компромис с обхвата и полезния товар
Всичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.
С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.
Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!
