Пътуването със самолет ще става все по-опасно с всяка изминала година – учените посочват цели 5 причини за това

Когато се говори за негативните последици от глобалното затопляне, обикновено се има предвид топенето на ледниците, повишаването на морското равнище, изчезването на животни и т.н. В действителност обаче последиците от изменението на климата са по-дълбоки и вече започват да се усещат в много различни области на живота. Така например според учените пътуването със самолет е станало по-опасно, отколкото е било преди и с всяка изминала година ситуацията само ще се влошава. Нещо повече, това се случва по няколко причини едновременно, всичките свързани с климата.

Турбуленцията е най-честата причина за въздушните инциденти

Добре е известно, че турбуленцията е най-честата причина за инциденти във въздуха. Въпреки това те почти никога не водят до самолетни катастрофи, но водят до наранявания на пътниците, счупвания и дори смърт от сърдечни удари.

Както отбелязват експертите, поради климатичните промени тези инциденти зачестяват, а самата турбуленция става все по-екстремна. Според Пол Д. Уилямс, професор по атмосферни науки в Университета в Рединг, турбулентността над Северния Атлантически океан при ясно небе вече се появява с 55% по-често, отколкото през 1979 г. До 2060 г. обаче тази цифра ще нарасне до 180%, което означава, че количеството въздушно пространство, в което има турбуленция, ще се увеличи почти три пъти.

Причината за това са силните ветрове на струйните течения. Ветровите течения в горните слоеве на атмосферата, които се движат от запад на изток, са силно ускорени. Както показва едно проучване, с всеки градус по Целзий струйното течение се ускорява с 2%.

По-топлият въздух, причинен от емисиите на CO2 увеличава „срязването“ на вятъра в струйните потоци, което засилва турбулентността на чистия въздух в Северния Атлантик и в световен мащаб, се казва в прессъобщение на Университета в Рийдингс.

Освен това самолетите по-често ще се сблъскват с турбуленция в ясното небе, която се смята за най-опасна. Както показва едно проучване, Северна Африка, Източна Азия и Близкият изток са изложени на особен риск. Заплахата е толкова сериозна, че според изследователите трябва да бъде взета предвид от конструкторите на самолети.

Плътността на въздуха намалява и това затруднява излитането на самолетите

Повишаването на температурата на въздуха се отразява на способността на самолетите да излитат. Със затоплянето на атмосферата въздухът се разширява и става по-малко плътен. Освен това този въздух намалява ефективността на двигателите. Поради това самолетите се нуждаят от повече място на пистата и капацитетът им за полезен товар намалява.

Учените установиха, че със затоплянето на климата разстоянието, на което самолетите излитат, се увеличава средно с около 0,15% годишно. Екстремните горещини вече причиняват много повече закъснения на полетите, отколкото зимното време, съобщава агенция Bloomberg.

Катастрофите на самолети, причинени от бури, ще станат реалност

През месец юни 2024 г. самолет на Austrian Airlines бе сериозно повреден от буря. Носовият му обтекател бе почти напълно разрушен от градушката, а прозорците на пилотската кабина бяха счупени. За щастие самолетът се приземява успешно и никой от пътниците не е пострадал. Според учените подобни инциденти вече няма да са рядкост.

По-екстремните високи и ниски температури ще доведат до увеличаване на валежите и до по-интензивни и чести бури. Според данни на NOAA екстремните еднодневни валежи са се увеличили значително от 80-те години на миналия век насам, като са засегнали много по-голям процент от сушата, отколкото преди. Експертите казват, че при мощни бури с голяма градушка това може да бъде сериозен проблем за самолетите.

Продължителността на пътуването със самолет ще се увеличи

Усилващото се струйно течение, споменато по-горе, забавя полетите в западна посока поради силния насрещен вятър. Според резултатите от проучването всяка година самолетите ще трябва да прекарват 2000 часа повече време във въздуха, отколкото сега.

На първо място, това означава по-високи разходи за авиокомпаниите и следователно по-високи разходи за полети. Освен това, колкото по-дълго един самолет е във въздуха, толкова теоретично по-голям е рискът от възникване на произшествие по време на полет.

Пистите за излитане и кацане ще бъдат наводнени

Летищата често се строят на ниски и равни площи, които са идеални за изграждане на писти. Но те вече са изправени пред наводнения. Така например международното летище Salgado Filho в Бразилия беше наводнено през месец май поради рекордните валежи.

Според данните, публикувани през 2021 г., 100 летища по света са разположени под морското равнище. Рискът от наводняване на големите летища ще се увеличи 69 пъти до 2100 г. поради повишаване на морското равнище. Нещо повече, дори летищата, които не са разположени под морското равнище, могат да се сблъскат с наводнения, тъй като валежите и бурите ще се увеличат.

За да се сведе поне до минимум въздействието на изменението на климата върху пътуванията със самолет, инженерите конструктори трябва да вземат предвид тези въпроси при проектирането на въздухоплавателните средства. Това обаче няма да реши проблема напълно, а някои авиокомпании не са обновявали своите самолетни паркове от цели десетилетия.