Toyota е защитила патент за ръчна скоростна кутия за електромобили

Някои хора обичат ръчните скоростни кутии. В интерес на истината, те са отличен начин да задържите вниманието си ангажирано, когато сте заседнали в монотонния, скучен и тежък трафик, а за някои могат да бъдат и особено забавни при динамично шофиране. Разбира се, през годините новите превозни средства с ръчни скоростни кутии започнаха да стават все по-малко и по-малко. И дори ако в Европа можете да срещнете не малко автомобили с ръчни скоростни кутии, които са съвременни и поддържани, но в страни като САЩ ако споменете пред някого, че за Вас е нормално да шофирате автомобил с три педала, а не с два, навярно ще привлечете тълпа от странни погледи; в страната вече има все повече и повече поколения, които никога не са виждали автомобил с ръчна скоростна кутия на живо, а още по-малко са тези, които могат да шофират такава. И ако към момента все още можем да избираме между ръчни и автоматични скоростни кутии, дори когато разглеждаме автомобили от един и същи ценови клас, то е въпрос на време нещата да се променят, тъй като електрическите автомобили тепърва ще стават масови.

Но какво ще кажете за електрически автомобил, който има „ръчна скоростна кутия“, при която ще имате опция да сменяте предавките със „съединител“ и скоростен лост, когато имате желание, но в същото време и да можете да преминете на автоматичен режим, без да превключвате предавките? Това може би не е далеч от бъдещето, което Toyota планира, според нов доклад от Teslarati.

В доклад от петък стана ясно, че Toyota е подала серия от патентни заявки за ръчни скоростни кутии, които да бъдат внедрени в електрически автомобили. Системата на Toyota използва псевдо елементи, които наподобяват тези в автомобилите с ДВГ и ръчни скорости – педал за псевдо съединител, който всъщност представлява електронен контролер, псевдо скоростен лост, който действа по същия начин, като смяната на предавките в тези автомобили, а ако изобщо това се превърне в реализирана технология, то ще наподобява повече усещане като в аркадна игра, в която контролирате мощността на автомобила, отколкото реалното усещане от смяна на ръчните скорости.

Идеята зад цялата система е такава, че при различните „предавки“ мотора на автомобила да работи по различен начин, така че да се променя въртящия момент и мощността, наподобявайки двигателите с вътрешно горене. Разбира се, тук става въпрос по-скоро за софтуерно адаптиране, което само наподобява, но действително не представлява поведението на автомобил с ръчна скоростна кутия.

Ще видим ли някога такъв автомобил?

В интерес на истината изглежда много слабо вероятно Toyota да реши да изразходва времето и парите, необходими не само да разработи напълно тази технология, но и да я преведе през всичките етапи на правителствено одобрение, патентоване и внедряване в краен производствен процес. Въпреки това обаче остава вълнуващо да научим за тази идея на компанията.