Започнаха тестовете на специализиран електромотор за пътническата авиация

Точно като наземния транспорт, и авиацията се надява да стане електрическа, но разработването на електродвигател за самолет е много по-сложно, отколкото за автомобил. С помощта на своите два мегаватови електродвигателя стартиращата компания Wright възнамерява да електрифицира основната категория на авиацията – големите пътнически авиолайнери. Новите електродвигатели на стартъпа са проектирани буквално от нулата.

Развитието на електрическата авиация се сдържа от фундаменталния проблем с акумулаторните батерии, които са прекалено тежки, за да могат пътническите или товарните полети да бъдат ефективни. За да се преодолее това препятствие е необходимо или да се намали теглото на батериите, а това е един твърде дълъг процес, или да си тръгне по друг път и да се разработят иновационни материали за корпуса и разбира се, електродвигатели от ново поколение.

Като цяло електродвигателите са по-леки и значително по-надеждни от двигателите с вътрешно горене, но за авиационни цели те трябва да бъдат и високопроизводителни. Тоест, да генерират по-голяма тяга при същата консумация на енергия. Електродвигателят създаден от стартиращата компания Wright е с мощност 2 мегавата, което е еквивалентно на 2700 конски сили, а неговият коефициент на полезно действие е обявен от стартъпа във вид на 10 KW/kg.

„Това е най-мощният електродвигател, разработен за електрическата авиация. Той е два пъти по-мощен и едновременно с това значително по-лек от всички съществуващи към днешен ден аналози“ – заяви Джеф Англър, президент на стартиращата компания Wright.

Значителното намаляване на теглото е постигнато чрез проектиране на новия електродвигател буквално от нулата. Използвана е нова технология с постоянен магнит и „агресивна температурна стратегия“. Захранващото напрежение е много по-високо от обичайното, а новата система за изолиране на намотките осигурява необходимите условия за постигането на мощност и ефективност, подходящи за полет във въздуха.

Новият електродвигател на Wright е подходящ за инсталиране в старите модели самолети, като едновременно с това компанията в момента разработва свой собствен самолет с нов фюзелаж. Първият модел ще бъде хибрид с електрическо и водородно задвижване. Водородът ще осигури по-бързия преход към електрическа енергия и значително ще намали емисиите и разхода на гориво.

Предполага се, че на всяко крило на този самолет ще има по няколко електродвигателя на Wright. Счита се, че така е по-безопасно и едновременно с това се повишава стабилността на полета и се намалява шума. Самите електродвигатели могат да бъдат настройвани поотделно с цел намаляване на вибрациите и противодействие на турболентността.

Първите екземпляри на електромоторите на Wright вече се тестват над морето, след това предстоят изпитания в специална камера и накрая ще бъдат осъществени тестове в реални условия при полет на височина 1200 метра.