Дълго време най-простото обяснение защо електромобилите са по-скъпи беше едно – батерията. Тя действително остава най-скъпият отделен компонент в един електрически автомобил, но през последните години цената ѝ пада толкова бързо, че индустрията започва да се доближава до съвсем...
2025 година промени баланса на силите на европейския автомобилен пазар, като за първи път електромобилите надминаха по продажби традиционните автомобили с двигатели с вътрешно горене. По данни на Европейската асоциация на автомобилните производители, през декември са регистрирани над 300...
Европейският съюз се върна към обсъждането на правилата, които биха довели до пълна забрана на продажбата на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене от 2035 година. На фона на икономическия спад, бавния преход към електрически превозни средства и...
Докато продажбите на китайски електромобили в Европа намаляват, хибридите и автомобилите с двигатели с вътрешно горене от същите марки набират популярност, съобщава Bloomberg.
През първите три месеца на тази година в Европа са регистрирани рекордните 150 000 китайски автомобила, от...
Въз основа на стотици милиони записи от прегледи на превозни средства, събирани в продължение на много години, учени от Обединеното кралство стигнаха до заключението, че електрическите превозни средства са достигнали равностойна продължителност на живота и дори превъзхождат автомобилите с...
Преди няколко години много производители на автомобили бяха обхванати от „еуфорията по електрификация“, като най-амбицираните от тях обещаха да се откажат от автомобилите с двигатели с вътрешно горене, ако не до края на това, то до началото на следващото...
Турбопълненето съществува от повече от век. Швейцарски инженер на име Алфред Бюхи е патентовал първия турбокомпресор през 1905 г. Първото му голямо приложение в автомобилната индустрия е в началото на 60-те години на миналия век.
Оттогава насам има безброй...
Превръщането на автомобил с ДВГ в изцяло електрически автомобил за 24 часа звучи нереално, но точно това твърди, че може германският стартъп e-REVOLT. Обикновено този процес по преобразяване отнема седмици, но дизайнът на батерията и работният процес на e-REVOLT...
Логично е задвижването на електромобилите да има по-малко проблеми от това на двигателите с вътрешно горене (ДВГ). В края на краищата те не трябва да издържат на хиляди малки експлозии всяка секунда, в която двигателят работи. Всъщност, за разлика...
Социологическо проучване на S&P Global Mobility показва, че до половината от собствениците на електромобили са готови да си купят автомобил с ДВГ (двигател с вътрешно горене) като основно или като допълнително превозно средство.
Според Electrek, "дезертьорите" от лагера на собствениците...
