Mahle и Valeo започват производството на асинхронен двигател без магнити

Германските и френските производители на автомобилни компоненти Mahle и Valeo обединиха усилията си, за да създадат още по-ефективен асинхронен двигател. Заедно те представиха системата iBEE (Inner Brushless Electrical Excitation) – електродвигател, в който не се използват редкоземни магнити. Първата фаза на тестване на двигателя вероятно ще бъде завършена още преди края на годината.

Преди три години Mahle представи дизайна на по-евтин и по-ефективен електромотор без редкоземни елементи, при който мощността се препраща към ротора с помощта на технологията на безконтактна индукция с помощта на технологията MCT (Magnet-free Contactless Transmitter). MCT замества магнитите и намотките, което намалява износването и разходите за ремонт и поддръжка, както и прави двигателя по-компактен.

От друга страна, Valeo произвежда безмагнитни статори и системи за управление на електрически двигатели, като работи с Renault по двигателя E7A, предвиден за 2027 г.

Новото съвместно споразумение ще комбинира технологията на Mahle за безмагнитни ротори с инвертора и блока за управление на електродвигателя на Valeo, за да се създаде още по-усъвършенстван двигател за електромобилите от горния сегмент. Очакваната мощност на новия с iBEE (вътрешно безчетково електрическо възбуждане) ще варира от 220 до 350 kW (295 до 469 к.с.), пише New Atlas.

В сравнение с други подобни електродвигатели с постоянни магнити новата разработка трябва да намали въглеродния отпечатък с повече от 40%. Двете компании също така планират да разработят нова система за охлаждане на двигателя с подобрено съотношение на устойчивата към пиковата мощност.

Партньорите очакват да завършат първоначалните тестове на прототипа до края на 2024 г.