Батериите като услуга: Защо все повече клиенти на NIO избират да ги използват под наем

Китайският стартъп NIO, както но напомня изданието CnEVPost, активно разработва мрежа от фирмени станции за експресен обмен на тяговите батерии. С тяхна помощ собствениците на електромобили от тази марка за около пет минути получават напълно заредена батерия, с която да заменят разредената, без дори да се налага да напускат автомобила. От месец март компанията промени маркетинговата си политика за лизинг на тягови батерии и при новите условия към нея се насочиха много повече клиенти. От март насам делът на тези, които предпочитат да вземат под наем батериите, а не да ги купуват като част от електромобила, е надхвърлил 70%, както обяснява ръководството на NIO.

От март месечната такса за наемане на акумулаторния блок за тези електромобили е намалена на 103 долара, което е с една четвърт по-малко в сравнение с предишната тарифа, а самият електромобил струва около 10 000 долара, понеже не е необходимо да се дават пари за батериите, тъй като те не са собственост на купувача, а се ползват под наем. В случай на наемането на батерия с по-голям капацитет, икономията при закупуването на автомобила е до $18 000, но след това трябва да се плащат по $159 на месец. Срещу тези пари собственикът на автомобила получава възможността да смени изтощената тягова батерия с фабрично заредена във фирмените станции за експресна смяна при необходимост.

Преминаването към новия бизнес модел допринася и за нарастващото търсене на електромобилите на NIO: в Китай те вече се продават в размер на повече от 20 000 единици месечно, докато преди реформата на ценовата политика този брой беше наполовина по-малък.