Най-скъпата автомобилна екстра в света е 400 000 долара, но пък носи 2300 к.с.

400 000-доларова опция за V8 от Jesko ще даде на Koenigsegg Gemera 2 300 к.с. Автомобилният сайт, който никога не спи – carscoops, съобщава, че Koenigsegg ще предлага версия на четириместния Gemera с V8 двигател от Jesko, за да се получи всемогъща хибридна задвижваща система

И преди сме чували за скъпи екстри, но никога за нещо подобно. Докладите от церемонията по прерязването на лентата в новия производствен завод на Koenigsegg сочат, че компанията ще предложи на купувачите на Gemera хибриден V8 задвижващ агрегат, който развива 2300 к.с. (1715 kW/2332 PS) и струва допълнително 400 000 долара.

От Koenigsegg ще правят пари от колата, но ще правят пари и от рекорди в Гинес. Защото да си поръчаш “екстра”, която да ти сменя двигателя от трицилиндров на V8, това никъде го няма.

При първото си представяне Koenigsegg обеща, че Gemera с две врати и четири места ще развива така или иначе стигащата колкото-Бог-да-прости мощност от 1700 к.с. (1268 kW/1723 PS) от трицилиндров двигател, който работи в комбинация с хибридна система.

Сега се очаква серийната версия на Gemera да се предлага с втори задвижващ агрегат, съобщава Регистърът на яйцата. Тя изхвърля трицилиндровия двигател в полза на V8, заимстван от Jesko.

Ако някой иска да се наслади на това какви ги върши Jesko на „Фестивала на скоростта“ в Гудууд миналата година, нека изгледа това видео:

Koenigsegg Jesko Absolut: в този автомобил 5,0-литровият двигател с два турбокомпресора вече е способен да генерира 1578 к.с. (1177 kW / 1600 PS) и 1106 Нм въртящ момент, когато работи с гориво Е85.

Компанията твърди още, че това е най-бързо развъртащият се сериен двигател на земята, което го прави желано допълнение към почти всеки автомобил.

Да припомним:
Екипът на Koenigsegg доказва с тест на оборотите, че от празен ход неговият 5,0-литров V8 може да ускори до 7800 об/мин (границата на автомобила при неутрално положение; при движение тя се увеличава до 8500 об/мин) само за 213 милисекунди (0,213 сек.), или със скорост от 31 700 об/мин в секунда. Инженерът, който разговаря с Кристиан фон Кьонигсег, казва, че са измерили пикови стойности от над 46 000 об/мин в секунда при увеличаване на оборотите от по-висока начална точка.

Все още не е ясно как точно трябва да се вмести в същото пространство, използвано от сравнително малкия трицилиндров двигател, но се съобщава, че той ще бъде съчетан с деветстепенната скоростна кутия Light Speed Transmission на автомобилния производител и благодарение на хибридната система ще осигурява 2300 к.с. и 2028 Нм въртящ момент.

Освен това серийната версия на Gemera ще предлага физически странични огледала (вместо камерите, които се виждаха при по-ранните прототипи), за да отговори на американските разпоредби.

Пакетът „Ghost Package“ ще добави задно крило, удължен преден сплитер, S-duct и други аеродинамични подобрения за по-добър performance. Пакетът обаче прави компромис с практичността, като премахва предния багажник.

За съжаление, изданието съобщава, че производството на Gemera все още е далеч. Очаква се първите клиенти да започнат да получават автомобилите си през 2025 г.