Цената на Jeep Wagoneer S падна след 91 мили

Електрическият Jeep Wagoneer S Limited 4xe с пробег само 91 мили беше продаден на търг за 38 500 долара, което е почти половината от първоначалната цена.

Цената падна почти веднага

Електрическият Jeep Wagoneer S дори още не е стъпил на пътя, а вече отчете рязък спад в цената. Почти нов кросоувър беше продаден на Bring a Trailer за 38 500 долара само след 91 мили пробег. За модел с много по-висока начална цена това е меко казано болезнена стойност.

Историята е поучителна и тя ясно показва колко труден може да бъде пазарът на електрически превозни средства в момента.

Какво точно получи новият собственик?

Това е Jeep Wagoneer S Limited 4xe с два електромотора и задвижване на всички колела. Тази версия има 500 к.с. или 507 PS и 524 lb-ft въртящ момент, което е 710 Nm. За батерия от 100 kWh, заявеният пробег е 294 мили или 473 км.

На хартия офертата наистина е силна, тъй като електрическият Wagoneer S има просторен интериор, подходящ е за семейна употреба и като цяло е добре оборудван. Ето защо резултатът от търга изглежда толкова впечатляващ на фона на началната цена.

Това не беше лесен вариант

Продаденият автомобил е бил на ниво на оборудване Limited, в бяло, с пакета Jeep Dark Appearance. Базовата цена за тази версия е била 67 195 долара, включително доставка, но без допълнителни опции.

Този екземпляр разполага и с панорамен покрив, отопляеми предни седалки, отопляем волан, камери за околно виждане, адаптивен круиз контрол, безжично огледално отчитане на смартфон, 12,3-инчов екран на мултимедийната система и аудио-система Alpine с девет високоговорителя.

Тоест, това в никакъв случай не е опростена версия и не е служебен автомобил. Както пише AUTODOSUG, става дума за добре оборудван електрически SUV, който отстъпва на Launch Edition с мощност от 600 к.с. или 608 PS и начална цена от $72 195.

Пазарът се промени по-бързо от очакваното

Причината за този срив не се свежда до един конкретен недостатък. По-скоро става въпрос за общата ситуация около модела. Wagoneer S беше пуснат на пазара в труден момент за премиум електромобилите в САЩ, когато производителите все още разчитаха на по-нататъшния растеж на търсенето, а пазарът вече беше започнал да се движи в обратната посока.

Купувачите станаха по-предпазливи, отстъпките, промените в програмите за стимулиране, проблемите с цените, инфраструктурата за зареждане и доверието в марката започнаха да имат по-голяма тежест. И дори добрите спецификации вече не бяха спасение.

След като предимството беше отменено, продажбите спаднаха

Най-големият удар дойде, след като федералният данъчен кредит от 7500 долара за електромобилите беше премахнат през септември. Преди това, според съобщенията, Jeep е продал над 10 000 Wagoneer Ss за три тримесечия, което до голяма степен е благодарение на големите отстъпки.

След това ситуацията се е променила драстично и през следващите две тримесечия продажбите паднаха до 613 автомобила.

Това вече е много тревожен сигнал и моделът не отговаря на пазарните очаквания, както компанията се надяваше. За вторичния пазар подобни цифри също са важни: когато новите автомобили се продават слабо и търсенето не се задържа, остатъчната стойност обикновено пада още по-бързо.

Jeep вече си е взел почивка

Поведението на самата марка също говори много. Jeep изобщо няма планове да пуска модел за 2026 г. и компанията веднага ще премине към Wagoneer S 2027.

Stellantis обяснява това с желанието си да подобри батерията, софтуера, възможностите на автомобила и качеството на интериора. Моделът ще получи и NACS порт за зареждане, за да улесни използването на мрежата Tesla Supercharger.

Всъщност, текущата версия е поставена на пауза, а бъдещата се подготвя като финална версия. Това е още един сигнал за пазара: първата версия не беше безспорен успех.

За един е полезно, за друг е много болезнено

На този фон, крайната сума от 38 500 долара изглежда много привлекателна за победителя в търга. За тази сума пари той е получил почти нов електрически SUV Jeep с 500 к.с., задвижване на всички колела и богато оборудване.

Но за първия собственик сценарият изглежда се е оказал изключително неприятен. Колата е загубила почти половината от стойността си само след 91 мили, а подобен резултат едва ли е необичаен дори за пазара на новите автомобили.

Ето защо тази продажба привлече толкова много внимание. Това не е просто история за един неуспешен търг, а по-скоро става въпрос за това колко бързо може да се промени отношението към електромобилите, ако търсенето отслабне и производителят е принуден да преосмисли собствените си планове.