Когато бяхме крале. Имаше такъв филм за галактическия мач между Джордж Форман и Мохамед Али. Е, светът на автомобилния дизайн няма много общо, но можем да си представим как в един момент Андреас Миндт е ръководил дизайна на автомобили за 6- и 7-цифрени суми, тоест Bentley-та, а в следващия се опитва да измисли как да направи Volkswagen Polo през 2025 г. така, че окото да може да го отделя от стандартен градски пейзаж.
Миндт току-що напусна британската луксозна марка, където беше директор на дизайна, за да стане ръководител на дизайна на Volkswagen. Но това, което може да звучи като огромно понижение, почти сигурно се счита за сериозно повишение в очите на дизайнера.
Докато ние, шофьорите, може би се стремим да избягаме от обикновените си Фолксвагени и да притежаваме Бентли, дизайнерите може би гледат на нещата по обратния начин. Отговорността за оформянето на външния вид на милиони Фолксвагени, а не само на няколко хиляди Бентлита, означава, че Миндт има много по-голяма власт и влияние, отколкото когато и да било преди. Той заменя Йозеф Кабаня, който става творчески арт директор на Volkswagen, което според VW означава, че той „ще разработва перспективни решения за мобилност за марката Volkswagen“, каквото и да означава това.
Миндт започва кариерата си във VW през 1996 г., работейки по автомобили като Tiguan и Mk7 Golf, преди да премине към сестринската премиум марка Audi, за да помогне за оформянето на e-tron GT, Q3 и Q8. През 2021 г. той преминава в Bentley Design и играе роля в оформянето на следващото поколение Bentley, което ще поеме стилистиката си от лимитираната серия Batur.
Новото назначение на Миндт, разбира се, означава, че Bentley се нуждае от нов шеф на дизайна. И не се налагаше да се търси надалеч. Човекът, който сега отговаря за дизайна в централата на Bentley в Крю, е Тобиас Зюлман, бивш дизайнер на McLaren, Aston Martin, Bugatti и Volkswagen, който за последно заемаше позицията на ръководител на отдела за външен дизайн в… Bentley.
Между другото, ако се чудите как се правят тези вътрешни размествания във VW Group, подозираме, че служителите, не са имали много думата. Веднъж попитан Стефан Винкелман, в момента шеф на Bugatti и Lamborghini, така че доста голяма “клечка” в автомобилната индустрия, как се случват разместванията във VW Group като краткото му преминаване в Audi Sport през 2016 г. Отговорът му беше в следния смисъл: „Една сутрин се събуждаш и ти се обаждат, за да ти кажат, че си новият шеф на Audi Sport“.
Щефан Винкелман е забравил 10–те години работа за Fiat, Alfa и, разбира се, Lancia. Там отношението със сигурност не е било такова. Човекът можеше още да си кара някой запазен Thesis, но не би. Един ден ще съжалява, че продаде душата си на Dieselgate дявола.