Феновете на Golf могат да си отдъхнат. Последните новини сочат, че легендарният модел ще премине в електрическото измерение и ще бъде част от изцяло електрифицираната гама на гиганта Volkswagen. Въпреки че по-ранна информация предполагаше, че настоящият VW Golf може да е последният, според главния изпълнителен директор на Volkswagen за леки автомобили емблематичната марка ще продължи да живее.
Volkswagen не се отказва от легендата Golf. ID Golf е възможен
През декември 2020 г. Volkswagen прекрати производството на своя електромобил e-Golf, тъй като автомобилният производител се подготвяше за новата ера на електромобилите. Така или иначе електрическият Golf беше преходен модел, базиран на платформа за двигател с вътрешно горене. А след това, миналата година, VW обяви, че планира да прекрати производството на моделите си Golf в Северна Америка, като последната моделна година ще бъде 2021 г.
Това обаче не означаваше, че е настъпил изцяло краят на марката Golf. В неотдавнашно интервю за Autocar главният изпълнителен директор на VW за леки автомобили Томас Шафер заяви: „Няма да изоставим бранда Golf, в никакъв случай“.
Той обясни това на автомобилното изложение в Лос Анджелис: “Имаме емблематични имена на марки – Golf и GTI. Би било лудост да ги оставим да умрат и да се угаснат тихо в нощта. Ще се придържаме към логиката на ID наименованията, но легендарните модели ще си носят името.”
Електрифицирани легенди
Подобно на Ford и GM, Volkswagen преобразува любими на потребителите марки в електрически, но автомобилният производител се стреми да изгради своя бранд „ID“, превръщайки го в синоним на електромобилите. Шафер информира, че не е задължително моделите „ID“ на VW да включват номер като ID.3 или ID.4, посочвайки модела ID Buzz като пример за това. Според него е съвсем реалистично да има ID Golf.
Въпреки по-ранните предположения, че ID.3 ще замени VW Golf, Шафер повтори, че това са два различни модела, добавяйки: „ID.3 никога не е бил наследник на Golf, той е по-скоро Golf Plus“. Сегашният модел на VW Golf, осмо поколение, ще се пенсионира около 2027-2028 г., което проправя пътя за потенциален ID Golf.
Какво смятат експертите от медията Electrek?
След като Golf е един от най-разпознаваемите модели на компанията, защо да не се възползва неговата огромна стойност като бранд и не го преобразува в електрически? Досега много автомобилни производители просто хвърляха имена на електрически модели, без да ги категоризират по някакъв начин.
Междувременно германският автомобилен производител изглежда се намира на кръстопът, тъй като според нови доклади главният изпълнителен директор Оливер Блуме обмисля да се откаже от завода на компанията Trinity на стойност 2 млрд. долара като част от по-големи усилия за оптимизиране на финансите на компанията и изграждане на една по-реалистична стратегия на компанията за бъдещето.
