И каква стана тя. Новите автомобили днес замърсяват повече отколкото новите автомобили преди 10 години

Големите и луксозни SUV-та правят съвременните автомобили средностатистически по-мръсни, отколкото през 2013 г.

Експлозията в популярността на ненужно големите превозни средства има по-голямо въздействие върху планетата, отколкото искаме да признаем.

SUV-тата отново са подложени на обстрел от страна на екоактивистите след ново проучване, което твърди, че автомобил с двигател с вътрешно горене, закупен през 2013 г., ще отделя средно по-малко въглеродни емисии, отколкото нов автомобил, закупен днес.

Но как групата за борба с климатичните промени е стигнала до това заключение?

Както пише The Guardian, данните за собствеността на автомобилите в Англия показват, че за хората с най-високи доходи от 20% е 81% по-вероятно да притежават автомобил с високи стойности на замърсяване, отколкото за собствениците на автомобили от останалите 80%.

Освен това хората с най-високи доходи изминават три пъти повече километри годишно от тези с най-ниски доходи.

Няма нищо особено лошо в това да имаш високи доходи.

Данните за собствеността на автомобилите обаче установяват, че „притежаването на SUV е свързано с живеенето в по-богат район“, което предполага, че много купувачи на SUV купуват тези автомобили само заради имиджа, който носят, а не заради практическата нужда, която може да имат от тях. В резултат на популярността на SUV автомобилите средният автомобил става по-тежък.

Предишни проучвания разкриха, че 75% от новите SUV автомобили в Обединеното кралство са регистрирани на хора, живеещи в градски райони, което отново подсказва, че тези автомобили не се купуват от необходимост.

Това не е ново явление в страната, тъй като британците дори са измислили име, с което да опишат лъскавите SUV-та, които никога не излизат от асфалтираните пътища: Челси Трактори (позовавайки се на богатия лондонски квартал).

Накратко, в проучването се твърди, че по-голяма част от населението, което купува автомобили, купува повече големи SUV-та от всякога и тъй като тези машини са много по-тежки от седаните, хечбеците и комбитата, които купувачите са купували преди, средният нов автомобил, купен през 2023 г., е по-замърсяващ от средния автомобил през 2013 г.

За производството и поддръжката на SUV автомобилите са необходими много повече материали и средства, а това е особено разточително, ако тези автомобили се използват само за пътуване до солариума.

Хората масово купуват Land Rover Defender, когато един VW Golf би отговорил по-добре на нуждите им и би бил по-щадящ за планетата.

Въпреки че може да се смята, че електрическите превозни средства не отделят никакви емисии от несъществуващата ауспухова тръба, те все още са много ресурсоемки и тежат много повече от обикновените превозни средства.

Както изтъкна Stellantis, тежките автомобили нямат смисъл в индустрия, която се опитва да постигне напредък в областта на устойчивото развитие. Съществуват и други верижни ефекти.

Според IIHS паркингите са застрашени от срутване поради теглото на огромните автомобили, за които не са били предназначени, а участниците в движението са изложени на по-голям риск от нараняване или смърт. Всъщност агенцията иска намаляване на ограниченията на скоростта, тъй като опасностите от тежките превозни средства са относително по-големи.

Подобни проучвания се провеждат всяка година още от зората на бума на модерните SUV-та и техните пророчества стават все по-мрачни. Но докато светът продължава да свързва размера със статуса, проблемът със замърсяването само ще се задълбочава.

Не ни вярвате? По данни на Международната агенция по енергетика тази година SUV-тата вече са произвели глобални емисии, равностойни на общите национални емисии на Великобритания и Германия, които са европейски производствени центрове.