Подгрев на волана is so last year. Време е за подгрев на колана

Отопляемият предпазен колан на ZF държи топло и увеличава пробега на вашия електромобил. Съвременните автомобили често се предлагат с отопляеми седалки и отопляеми волани, но ZF направи още една стъпка напред, като въведе отопляем предпазен колан.

Според компанията тази технология може да подобри енергийната ефективност на електромобилите в студено време, което води до по-дълъг пробег.

Препоръката за повече пробег при зимни условия е автомобилът да се е зареждал и затоплил предварително, докато е бил включен към контакта. Освен това се следва правилото да се топли човешкото тяло, а не въздухът около него.

В света на електричките всичко опира до power management и той е ключов увеличаването или намаляването на пробега. Батерията е единственият източник на енергия и тя поема всички възможни консуматори на ток.

Отоплителният колан на ZF е проектиран „да осигурява равномерна топлина близо до тялото“ и се използва най-добре в комбинация с отопляеми седалки. Той осигурява топлина веднага след като водачът започне да шофира, като излъчва топлина между 36-40 градуса по Целзий.

Системата намалява енергията, необходима за отопление, в сравнение с конвенционалните методи за климатичен контрол, тъй като е насочена към тялото на водача/пътника, а не към цялото пространство на кабината.

Ползите от енергоспестяването са по-важни при напълно електрическите автомобили, където климатичният контрол се захранва от батерията, за разлика от автомобилите с ДВГ, които използват топлинна енергия от двигателя от двигателя.

Използването на по-малко количество енергия води до увеличаване на пробега с до 15% при студени метеорологични условия, от които електромобилите страдат най-много. За да си представим нещата в конкретика, това означава, че автомобил с пробег от 322 км при тези условия ще получи допълнителни 48 км, ако водачът избере отопляемия предпазен колан вместо конвенционалното  отопление чрез климатик.

Буквално пускането на климатика веднага преизчислява прогнозируемия пробег. При тест на автомобил ID. 4 например преизчислението се случва веднага. Ползването на “климатик” изяжда около 30 километра от пробега. 

Добрата новина е, че отоплителният колан на ZF не е много по-дебел от обикновения предпазен колан благодарение на „специална лента“ с „нагревателни проводници, вплетени в структурата на предпазния колан“. Действието е идентично, както и стандартите за защита на пътниците. Монтажът не изисква специални прибиращи устройства, което улеснява интеграцията за производителите на автомобили.

ZF не казва дали технологията е готова за въвеждане в производство, но като се има предвид, че производителите на автомобили се опитват да намерят начини за повишаване на ефективността, няма да се изненадаме, ако след няколко години отопляемите предпазни колани станат масова практика.