BMW Серия Z – празника на роудстърите

Историята е богата, когато става въпрос за BMW Серия Z – иновативна и очарователна линия, произведени в четири различни серии с шест поколения. Те се състоят от роудстър , купе, спортен автомобил и концептуални варианти.

Датираща от 80-те години на миналия век, тази легендарна линия не само постави началото на изцяло ново движение, но и инициира желаното възраждане на традиционния спортен автомобил.

Z в Z1 означава zukunft, което е немската дума за бъдеще. По-късните автомобили от серията Z са Z3, Z4 и Z8, като всички те се предлагат като двуместни кабриолети, въпреки че някои модели се предлагат и като двуместни купета.

BMW Z1

Този двуместен роудстър, в който са залегнали редица иновации за онова време се отличава с нова форма, разработен от BMW. Произвеждан е от март 1989 г. до юни 1991 г., базиран на платформата на Серия 3 Е30. Известен е с уникалния си дизайн, изявен в необичайните врати, които вместо да се отварят навън или нагоре, се спускат в праговете. Панелите на каросерията, които могат лесно да се свалят и подменят (само за 30 минути), са сред другите му интересни дизайнерски елементи.

В основата на това технологично чудо за времето си е редовият шестцилиндров двигател със 170 к.с. от BMW 325i. Z1 можеше да се похвали с превъзходно управление, базирано на нов мост, състоящ се от две напречни и едно надлъжно управляващо рамо.  Произведени са само 8000 броя от тези автомобили, като производството им приключва през юни 1991 година.

BMW Z3

Първият съвременен роудстър за масовия пазар, произвеждан от германския автомобилен производител, Z3 се появява на пазара за моделната 1996 г., след като е показан във филма за Джеймс Бонд „Златното око“. Той е представен като наследник на Z1. Към момента на представянето на автомобила са продадени над 15 000 бройки. Автомобилът, който не включва уникалните врати на Z1, претърпява фейслифт през 1999 г. Той е осъществен с въвеждането на каросерията купе и се отличава с преработен стил, преди да завърши производството си през 2002 г. Противоречивият му стил му спечелва прозвището „обувката на клоуна“. Това е първото BMW, което се произвежда извън Германия, като производството му се осъществява в изцяло нов завод в Южна Каролина.

Датираща от 80-те години на миналия век, тази легендарна линия не само постави началото на изцяло ново движение, но и постави началото на желаното възраждане на традиционния спортен автомобил. При пускането си на пазара този модел се предлагаше с 1,8-литров двигател, развиващ 115 к.с., или с 1,9-литров двигател с мощност 140 к.с. Без да е особено мощен, BMW в крайна сметка добавя по-силни и по-мощни двигатели с обем 2,2, 2,8 и 3,0 литра, с което Z3 получава необходимия тласък.

През 1997 г. BMW пуска на пазара Z3 M Roadster с 3,2-литровия редови шестцилиндров двигател с 321 к.с. от M3. В съчетание с огромни колела, разширени арки и огледала и циферблати, изпъкващи като М, този модел не се представи толкова добре, колкото Z3 M Coupe, който се отличаваше с чудесно управление и се смята за най-доброто Z3.

BMW Z4

Именно през октомври 2002 г., след грандиозния успех на Z3, BMW започва да произвежда изцяло новия Z4 Roaster. Първоначалните модели бяха с шестцилиндрови двигатели и се предлагаха в различни приятни цветове. Бяха произведени М версии на Z3 и Z4 и няколко състезателни отбора използваха тези модели както в аматьорски, така и в професионални състезателни серии. Моделите Z4 M Roadster и Z4 M Coupe, които се появиха през 2006 г., имаха мощност, получена от шестцилиндровия двигател на BMW M3. С наличната мощност от 343 к.с. Z4 M можеше да развие впечатляващата максимална скорост от 250 км/ч.

През 2009 г. моделът Z4 е освежен, като текстилният покрив е заменен с твърд сгъваем, заедно с други естетически промени в дизайна. Но в крайна сметка са произведени по-малко от 100 000 автомобила и затова BMW прекратява производството му след 14 години. Тя продължи да представя отново ново Z4, което започна като концептуален автомобил, преди най-накрая да се появи на пазара през 2019 г. Новото поколение се предлага само като роудстър с мек покрив и има три варианта на двигателя: 2-литров, 2-литров с турбокомпресор и 3,0-литров с турбокомпресор. Мощността варира от 197 до 384 к.с. Освен това новото Z4 е по-дълго и по-широко, но с по-късо междуосие. В резултат на това автомобилът е изключително пъргав в завоите.

Така стигаме до BMW Z4 от 2023 г., които дори имахме възможност да шофираме лично наскоро.

Новото Z4 наистина се усеща като кулминация на всичко, което BMW е научило през десетилетията на производство на роудстъри. Силните двигатели с турбокомпресор и суперхубавият интериор правят този роудстър наистина приятен за шофиране.

И повече от който и да е от своите предшественици, този Z4 се усеща като автомобил, който наистина можете да използвате всеки ден, а не като втори автомобил, който изкарвате само през уикендите. Скоро ще публикуваме отделен материал, специално за него и нашите впечаления.

BMW Z8

Произвеждано в периода 2000-2003 г., BMW Z8 получава мощността си от 5,0-литров V8 двигател, който произвежда 400 к.с. и е съчетан с шестстепенна механична скоростна кутия. Въпреки че не се счита за най-добрата машина за шофиране, този автомобил се превърна в колекционерска ценност и се отличаваше с ретро нотки и остър стил.

Z8 е серийният вариант на концептуалния автомобил Z07 от 1997 г. Z07 отдава почит на роудстъра 507 от 50-те години на миналия век. В резултат на ограниченото производство на Z8 бяха произведени около 5700 автомобила.

BMW Z9 (концепция)

Четириместно концептуално купе, представено на автомобилното изложение във Франкфурт през 1999 г., BMW Z9 е представено през следващите години с вариант кабриолет. Със своите уникални врати тип „чайка“, считани за най-забележителната му характеристика, Z9 е иновативен благодарение на ранната си концепция за системата iDrive на BMW.

Голяма част от стила на Серия 6 E63 също произхожда от Z9. Със своя дълъг капак и къса задна част тази концепция е вярна на отличителните белези на дизайна на спортните купета на BMW. Макар че Z9 не влезе в серийно производство, много от неговите иновации със сигурност го направиха.