Toyota разработва батерии за електромобили с експлоатационен живот до 40 години

Toyota обяви, че планира да въведе твърдотелни батерии (SSB) в своите автомобили през 2027-2028 година. Съобщава се, че тези батерии ще могат да работят до 40 години, което е четири пъти по-дълго от повечето съвременни литиево-йонни батерии за електромобили в момента, съобщава изданието Interesting Engineering.

Технологията на твърдотелните батерии включва използването на твърд електролит вместо течен, което увеличава безопасността, енергийната плътност и експлоатационния живот. Такива батерии са по-малки, по-леки и се зареждат по-бързо, което намалява риска от прегряване. Отбелязва се също, че те са в състояние да осигурят пробег от над 1000 километра с едно зареждане.

През октомври Toyota обяви пробив в разработването на твърдотелни батерии, като си партнира със Sumitomo Metal Mining за масово производство на катодни материали.

Партньорството им датира от 2021 година и има за цел да реши проблема с деградацията на катода при многократни цикли на зареждане и разреждане. Отбелязва се, че използването на патентованата технология за синтез на прах на Sumitomo е направило възможно създаването на по-издръжлив материал. Планира се масовото производство да започне през фискалната 2028 година в Япония, първо за Toyota, а след това и за по-широкия пазар.

Благодарение на дългия си експлоатационен живот батериите могат да се използват повторно в два или три автомобила. Докато литиево-йонните батерии запазват около 90 % от капацитета си за около 10 години, твърдотелните батерии могат да запазят до 40 години. Това намалява въглеродния отпечатък от производството, тъй като една такава батерия замества четири конвенционални.

Toyota работи също така с Idemitsu Kosan, която изгражда завод за производство на литиев сулфид – основният материал за новите батерии. Капацитетът на завода трябва да бъде 1000 тона годишно, а масовото производство е планирано да започне през 2027 година.

На изложението Japan Mobility Show в Япония представители на Toyota отбелязаха, че технологията ще бъде скъпа на първоначалния етап, а намаляването на разходите ще зависи от производствените процеси и търсенето. Очаква се първите твърдотелни батерии да се появят в премиум модели като Lexus или Century, а по-късно и в масовите автомобили, включително в новото поколение Toyota Corolla.

Експертите отбелязват, че масовото въвеждане на твърдотелните батерии ще отнеме време поради сложността на производството, високата цена и ограничените суровини. В същото време последните стъпки на Toyota показват значителен напредък към комерсиализирането на тази технология.