В този форум ме радват многото отговори, което и е доста приятно впечатление.
Преди малко четох тема от друг колега от друг форум.
Реших и аз да пусна моя тема.
Не съм проверявал дали вече има, като моята тема.
1. Wartburg 353 Delux - до 300 броя на година внасяни

2. Skoda 120 LS. 120 GLS e с долари. Skoda 100 e антика. Skoda 130 Rapid- за дипломати. Ако въобще я има в Народната Република България.

3. Dacia 1300 = Renault 12

4. Polski Fiat 125p = FIAT 125

Москвича- предно окачване не е Макферсън. Завива опасно. На прав участък.

Волга ГАЗ -24 Реда на хода на цилиндрите е отврат. Мани, Мани. По- нанагорнище гасне.
Волга ГАЗ - 19, 21 - Антика.

Жигула ВАЗ 2101 ВАЗ 21011 ВАЗ 21013 - Масов автомобил.

Лада ВАЗ 2103 ВАЗ 21031 Комфортен. С връзки дебели като гемиджииски въжета.

ВАЗ 2106 ВАЗ 21061 Само университетски преподаватели. ВКР - в казармата с такива служебни бяха.

ВАЗ 2105 - Само от лъв нагоре

ВАЗ 2107 С Валута.

Татра 8 цилиндъра с въздушно охлаждане. За Дипломати.

ИЖ -1500 Москвич Хечбек между Кросоувър и Миниван с двигател от Лада 2103. Предното му окачване не е Макферсън. Като нищо може да се пребиеш при самоволен завой на прав участък от пътя.

Застава - Юго- 45, Юго- 55 Хечбек. Мини. До 200 броя на година са внасяни в България от Югославия.

Масовка:

Запорожец
Трабант.
Полски Фиат 126р - сапунерка

Селска каруца най- често с магаре, муле или катър. Че по - малко боледуват и ходят в осевата линия, като манекенка. Конят ходи минимум по - път широк 80 сантиметра.

Победа М https://www.auto.bg/obiava/76920895/pobeda-m-gaz-20-m

Само едно не разбрах. Как усети реда на работа на цилиндрите на волгата? 😁 

преди 33 минути, baitexpo написа:

Само едно не разбрах. Как усети реда на работа на цилиндрите на волгата? 😁 

Написал съм. По- нанагорнище гасне, защото няма мощност. От липсата на мощност, която загубва при ниски обороти.

Как ти идват наум такива простотии?

А и половината не е вярно!

преди 30 минути, bdenkov написа:

Написал съм. По- нанагорнище гасне, защото няма мощност. От липсата на мощност, която загубва при ниски обороти.

Така си е. Сега вече си спомних как преди всяко "по-нанагорнище" се събираха хиляди волги, които се опитваха да го изкачат - неуспешно. Общо взето, за всичките 45 години социализъм, нито една волга не успя да излезе от София, щото отвсякъде са нанагорнища 

преди 7 минути, baitexpo написа:

Така си е. Сега вече си спомних как преди всяко "по-нанагорнище" се събираха хиляди волги, които се опитваха да го изкачат - неуспешно. Общо взето, за всичките 45 години социализъм, нито една волга не успя да излезе от София, щото отвсякъде са нанагорнища 

Половината истина е добра лъжа. Замени нанагорнище с жителство и ще си близко до истината.

Бащата на времето беше тарикантини.По времето на соца за три години смени две чисто нови коли.Фият 125 и Лада 1500s. Ладата е взе за три месеца, шефа на корекома в Бяла получи заповед директно от СССР , една Лада , ако има в наличност да е за бащата.Всъщност бяха две, една патладжанова и една мръсно бяла.Падтладжановата и беше развалена ключалката от към шофьорската врата, та взехме мръсно бялата.Е пак трябваше да се отчете на шефа на корекома с пет шишета Гранц уиски и един тридесет килограмов сом уловен във влашко.

Ма голем тарикатлък ей, ний къде сме блели?