Здравейте, наскоро си закупих Опел инсигния 1.8 бензин 2011 година, като напоследък има следния проблем - сутрин и по-точно, когато е студено не иска да пали. Забелязал съм, че около под 15 градуса не пали веднага(пали чак от 5-6 път), а над 20 градуса пали всеки път от първия път. Водех я на сумати майстори, в сервиз на Опел и всеки гледаше диагностика, на която нищо не се показваше. Ако можете да помогнете с каква може да е причината или да ми препоръчате надежден майстор ще бъда благодарен!

Е тя ако диагностиката на толкова майстори не показва нищо, ние какво да кажем... Проблема е явно механичен. Трябва да оставиш колата, когато е студено при майсторите да видят как не пали за да предприемат евентуални решения на проблема.

Диагностиката е помощник, не ремонтен работник.

Може да са много неща. Свещи, конденз по електрониката, горивен филтър (който и без това трябва да се смени), датчици по пътя на въздуха...

преди 10 часа, dakata00ss написа:

Здравейте, наскоро си закупих Опел инсигния 1.8 бензин 2011 година, като напоследък има следния проблем - сутрин и по-точно, когато е студено не иска да пали. Забелязал съм, че около под 15 градуса не пали веднага(пали чак от 5-6 път), а над 20 градуса пали всеки път от първия път. Водех я на сумати майстори, в сервиз на Опел и всеки гледаше диагностика, на която нищо не се показваше. Ако можете да помогнете с каква може да е причината или да ми препоръчате надежден майстор ще бъда благодарен!

Предполагам слаба смес - може някой температурен датчик да не сработва, като хората или дебитомер!

Смени си свещите като за начало. 

преди 9 часа, Емил Костов написа:

Смени си свещите като за начало. 

И кабелите.

Не е от свещите, бяха сменени с нови и пак продължава. Относно температурните датчици, уж майсторите ги преглеждаха и било наред.

преди 21 часа, plmen88 написа:

Е тя ако диагностиката на толкова майстори не показва нищо, ние какво да кажем... Проблема е явно механичен. Трябва да оставиш колата, когато е студено при майсторите да видят как не пали за да предприемат евентуални решения на проблема.

Да, предполагам, че е механичен. Оставих я последно в сервиз на Опел и пак само диагностика, която е ок. Казаха, да сложа добавка на бензина и така да я покарам, което вече беше правено без ефект.

преди 2 минути, dakata00ss написа:

Не е от свещите, бяха сменени с нови и пак продължава. Относно температурните датчици, уж майсторите ги преглеждаха и било наред.

Да, предполагам, че е механичен. Оставих я последно в сервиз на Опел и пак само диагностика, която е ок. Казаха, да сложа добавка на бензина и така да я покарам, което вече беше правено без ефект.

Човек смени си свещите и кабелите към тях. Ако караш и на газ си сложи специални свещи, които са за газ бензин. Нормално е диагностиката да не ти покаже нищо след като колата работи нормално като запали.

преди 20 часа, JKirilov написа:

горивен филтър

??? Поне знаеш ли къде е?

Някой да ти замери налягането на бензиновата помпа или да не гълта някъде по трасето въздух, докато вдигне налягане. Давам пример - моята кочина беше със спукана (едва се виждаше) бензинова помпа и палеше след  4-5ия оборот на двигателя, та от там гълташе въздух. 

преди 7 минути, plmen88 написа:

Някой да ти замери налягането на бензиновата помпа или да не гълта някъде по трасето въздух, докато вдигне налягане. Давам пример - моята кочина беше със спукана (едва се виждаше) бензинова помпа и палеше след  4-5ия оборот на двигателя, та от там гълташе въздух. 

Някой те е излъгал. Глътнеш ли въздух няма палене, освен това ако има теч ще мирише на бензин в купето. 

преди 39 минути, Емил Костов написа:

Човек смени си свещите и кабелите към тях. Ако караш и на газ си сложи специални свещи, които са за газ бензин.

Тази кола няма кабели към свещите.И се кара със свещи по каталог за бензин, без значение дали има газ.Желателно е да са NGK.

Задавай си въпросите в  този форум, че тук ти пишат глупости!

преди 21 минути, Емил Костов написа:

освен това ако има теч ще мирише на бензин в купето. 

Миришеше да. Но след като залепиха помпата колата започна да пали от раз и така до ден днешен.

Вие ме убивате, тази помпа да не е като на лада, поне знаеш ли къде е, видя ли как е спукана? А филтъра знаеш ли къде е, смени ли го?

Е да, нали я свалихме да я залепим. Отгоре пластмасата беше спукана (води се капачка с винт, от която излизат двата маркуча). А само горната част не се продава самостоятелно, продава се цяла бензинова помпа. И я залепи човека.

преди 14 часа, JKirilov написа:

Вие ме убивате, тази помпа да не е като на лада, поне знаеш ли къде е, видя ли как е спукана? А филтъра знаеш ли къде е, смени ли го?

На лада и москвич са повече от перфектни помпите. Могат да се разглобяват и ремонтират. На тия новите бараки, не стига че са капсуловани ами някой олигофрен е решил да сложи датчик, който в зависимост от времето да кара помпата да дърпа повече или по-малко гориво. Абсолютна простотия. 

преди 18 часа, ivan_pop написа:

Тази кола няма кабели към свещите.И се кара със свещи по каталог за бензин, без значение дали има газ.Желателно е да са NGK.

Задавай си въпросите в  този форум, че тук ти пишат глупости!

Да, прави си ,говорих в общия случай, но и постващият пък не е дал точния модел на автомобила. Въпреки това не се отказвам от поста си да си смени свещите. 

преди 20 часа, Емил Костов написа:

На лада и москвич са повече от перфектни помпите.

Ти защо не си с Правец-16?

преди 5 минути, ivan_pop написа:

Ти защо не си с Правец-16?

Това какво общо има?! И да, ако става въпрос за качество Правец 16 беше доста здрава машина, но спряха просто приложенията за тях. 

То и камъка е много здраво оръжие, ма му спреха приложенията деба.

Здравейте, искам да попитам дали може климатика да спре да работи заради ниско ниво на гъста в системата, колата е инсигния 2.0 турбо 250коня 2016г, благодаря 

Ако имаш предвид фреона- да.

Да фреона имах предвид само не се сетих как се казва, благодаря