Здравейте някой запознат с този двигател? Интересуваме как се зацепва ? Колата беше купена с ударени клапани всичко е ремонтирано оправено обаче въртиш и не пали и се съмняваме в центровката, има си искра мирише на бензин обаче не пали и това е. Някой казват че палила на метан, но няма логика в това би трябвал ода може да си пали и на бензин и на метан в случая като свърши. Зацепена е в горна мъртва точка на първи цилиндър, но дали е правилно се пита в задачата, като цяло търсим човек които разбира да помогне и го е правил това да ни насочи, имаме инструмента всичко

Закачете на диагностика и дайте на контакт, да видите какво ще излезе.

Зацепването си има чалъми. Ако не искате пак да кривите клапани и други - обърнете се към съответния майстор. С ТНТМ няма да стане.

Първо трябва да тръгне нормално на бензин и чак след това да гадаете за алтернативните горива.

Проблеми с автомобили по форуми помага толкова колкото зъболекар/лекар може да помогне

Да така е на диагностика нищо не показва няма грешки, идеята ми е такава да каже как точно се зацепва, то е ясно че така няма да стане и че ще се закара, има си инструменти за зацепване всичко. Направена е в горна мъртва точка на първи цилиндър

преди 11 часа, Ant1Lamer написа:

Зацепена е в горна мъртва точка на първи цилиндър

Не е "зацепена", точно. И  сензора не подава сигнал.

Връщай я на майстора.

В Плевен има официален сервиз/представител на цвагените.Да пиша ли къде се намира?

По спомени датчика за положение на КВ чете от лагера на маховика....мноого хитро.

А въпроса както е зададен, все едно да питаш "Компютъра ми не стартира, къде е проблема?"

преди 1 час, Beemo написа:

Не е "зацепена", точно. И  сензора не подава сигнал.

Връщай я на майстора.

А, ,майстора кат не разбира кво да я прави 

преди 10 часа, Coco1 написа:

А, ,майстора кат не разбира кво да я прави 

Знаеш ли колко хиляди твои поста, по 20 цента е дал?

Най - малкото, да си иска парите.

преди 7 минути, Beemo написа:

Знаеш ли колко хиляди твои поста, по 20 цента е дал?

Най - малкото, да си иска парите.

Между да му върне парите и да му я върне да си я оправи разликата е огромна

Но "специалист" като  тебе откъде да знае.

преди 10 часа, Coco1 написа:

Между да му върне парите и да му я върне да си я оправи разликата е огромна

Но "специалист" като  тебе откъде да знае.

Имам 3 - 4 отговора... Ти си ги знаеш.

Два пъти ме банват, заради сълзичките, на горкото папагалче.

преди 5 минути, Beemo написа:

Имам 3 - 4 отговора... Ти си ги знаеш.

Два пъти ме банват, заради сълзичките, на горкото папагалче.

 Не могат да ти оправят зацепването на мотора и сензора ти е изгорял.

На газ ли е ?

Ами фабрично си е бензин/метан някои ми казват тя пали на метан и като свърши обръща на бензин, но нещо не мога да схвана логиката в случая трябва постоянно.Би трябвало като свърши метана да си обръща на бензин и да може да пали и на бензин няма логика в това.Ами казаха ми да проверя датчика на хол тоест на коляновият вал дали като  върти оборотите вдигат в случая оборотите се вдигат, но не пали. Подава искра на свещите,помпата хвърга бензин и се чува като се даде на контакт.Четох за някакво реле 30, но какво е що е не знам. Просто исках някои които  е зацепвал такъв мотор да каже как точно го прави градуси такива неща, понеже гледахме клипове и в нета, но са на друг език и не можем да разберем какво е що е...

преди 18 часа, Ant1Lamer написа:

Ами фабрично си е бензин/метан някои ми казват тя пали на метан и като свърши обръща на бензин, но нещо не мога да схвана логиката в случая трябва постоянно.Би трябвало като свърши метана да си обръща на бензин и да може да пали и на бензин няма логика в това.Ами казаха ми да проверя датчика на хол тоест на коляновият вал дали като  върти оборотите вдигат в случая оборотите се вдигат, но не пали. Подава искра на свещите,помпата хвърга бензин и се чува като се даде на контакт.Четох за някакво реле 30, но какво е що е не знам. Просто исках някои които  е зацепвал такъв мотор да каже как точно го прави градуси такива неща, понеже гледахме клипове и в нета, но са на друг език и не можем да разберем какво е що е...

Трябваше с това да започнеш - опитвам се, да си настроя двигателя, с помощта на клипчета.

Ще ти кажа, каквото знам... Най - добре, посети сервиз.

Има едни маркери(чертички) , на коляновия вал и ангренажната верига, които трябва да съвпадат.

При завъртане(с ключ, или на ход/бутане) фланеца на първият вал,трябва да се изравни с ръба на капачката.

И трябва да е, на последната скорост. При теб, мисля че е шеста.

Приеми ми мнението, с резерви...

Пак ти казвам - иди в сервиз. 

 

1.4 tsi капитальный ремонт - YouTube

Ами в случая тя не е моя колата на вуйчо ми е, но те от майстор и казъл как да стане, но те не са запознати с този двигател и когато не си запознат ето какво става, по темата той каза че долу на коляновият вал нямало белези не са видяли което мен ме съмнява в случая в горна мъртва точка на първи цилиндър, мерси за помощта ще видя клипът

Ето на този клип от 6-тата минута нататъка  с англ субтитри ако някой може да ми го обясни и преведе, че не мога да разбера всичко...

 

А на специалния фиксираш инструмент за разпределителните валове обърна ли внимание?

 

 

Ами уж  точките да са надолу трябва да ги питам точно как са го направили