Здравейте, преди месец писах пост тук, че воланът ми се е втърдил след смяна на ремък. Ето го все пак първият пост:

 

"Здравейте, наскоро закупих Mitsubishi Lancer 2009 1.8 143 коня автоматик на 112 000 км, единственото нещо, което се откри беше, че пистовият ремък е за смяна в скоро време и при първа възможност го смених с чисто нов (на Bosch) и нови ролки. Преди 3 дни обаче пътувах Бургас - София и 20 км преди да вляза в София, воланът ми започна да се втърдява и да става неуправляем до такава степен, че като влязох в центъра на София се чу удар в предната част на колата, светна чека за акумулатора и волана почти беше като заключен. Оказа се,че пистовият ми ремък е излязъл от релси и затова са се случили нещата. Карах я на майстор, там се установи, че няма нищо счупено. Казанчето на хидравличната течност също е здраво и няма течове. По някаква причина обаче, нещо е накарало ремъка да излезе от мястото си. Някой да е имал подобен проблем и да знае как се разрешава?

Благодаря предварително!"

 

Мина време и закупих отново чисто нов ремък, като вече го тествах 700 км и колата си върви и не го изхвърля, но за жалост воланът все още стои втърден или поне не толкова хидравличен, колкото преди. Смених и хидравличната течност с чисто нова. Няма шумове от страна на волана или от страна на хидравличната помпа, но все пак воланът се усеща различно. Всички шайби се въртят, ремъкът и той е добре, няма звуци, скърцания, ръмженета и т.н. Според вас каква може да е причината за оставането на този проблем. Има ли вероятност от смяната на течността, новата нещо да прави проблеми на волана, въпреки че ми звучи нелогично. Мислех да ходя да измерват налягането в хидравличната система, но се опасявам от майсторите тъй като едно барат и още 100 развалят по време на диагностики и т.н. Дайте някакви съвети.

От описанието ми се струва проблем с хдравличната помпа....След, като е изхвърлило ремъка и така нареченият майстор не е установил причината....Намерете човек, който знае какво прави. Успех!

Проблемът е в рейката вследствие на това, че сте карали автомобила без да има циркулация на хидравлична течност (заради ремъка). Дано да не съм прав, но практиката това показва.