Geely представи радикално роботакси без волан и педали

Китайската компания Geely представи на автомобилното изложение в Пекин прототип на роботизираното такси Eva Cab, лишено от волан, педали и други инструменти за ръчно управление. За разлика от повечето съществуващи модели в страната, които са преработени серийни автомобили, Eva Cab първоначално е проектиран като безпилотно превозно средство за търговски транспорт. Вградената система с изкуствен интелект взема решения три пъти по-бързо от човек и постига 95% успеваемост при сложни маневри. Серийното производство е планирано да започне през 2027 г.

Системата се базира на големия езиков модел Step 3.5 със 196 млрд. параметъра, работещ в комбинация с 1400 изчислителна платформа TOPS H9. От Geely твърдят, че системата е в състояние да взема решения три пъти по-бързо от човек и да обработва до 99% от типичните сценарии на движение – от градски маршрути до шофиране по необозначени селски пътища.

Основният елемент на архитектурата е така нареченият World Action Model (WAM). Той обединява етапите на възприемане и вземане на решения в единна система. Благодарение на това автомобилът не само реагира на случващото се, но и предвижда развитието на ситуацията и изгражда поведение, подобно на това на опитен шофьор.

За възприемането на околната среда се грижи набор от 43 сензора, включително лидари и камери с висока разделителна способност. Те формират 360-градусов кръгов обзор без слепи зони и позволяват разпознаването на пешеходци, превозни средства и препятствия. Успеваемостта на системата при сложни маневри, като например многократни обратни завои, достига 95%.

Eva Cab няма волан и конвенционални устройства за управление. Вместо това автомобилът има цифрово шаси с изкуствен интелект, който реагира за 4 милисекунди, което е достатъчно бързо, за да може системата бързо да следи заплахите и да минимизира рисковете.

Geely планира да пусне модела в масово производство през 2027 г. съвместно с услугата Caocao Mobility. Очаква се търговската експлоатация на роботаксито да започне постепенно, като се интегрира в реални транспортни сценарии.

Разработването на проекта идва на фона на смесените резултати от предишните инициативи на Geely за автономен транспорт. По-конкретно, съвместната работа между премиум подразделението му Zeekr и американската Waymo за създаване на роботакси на базата на модела Zeekr Mix все още не е показала очаквания напредък, а продажбите на този модел в Китай през тази година почти пропаднаха.

Представянето на този прототип е директен сигнал към конкуренти като Tesla и техния дългоочакван Cybercab. Geely залага на специализирана архитектура, създадена изключително за нуждите на споделеното пътуване (ride-hailing). Този подход цели да намали оперативните разходи на компаниите за таксиметрови услуги и да повиши безопасността по пътищата чрез елиминиране на човешкия фактор.