Новата Tойота Приус се превръща във „вкъщи“

Режимът „Моята стая“ на Toyota превръща кабината на Prius в комфортна среда по време на зареждане. Собствениците могат да управляват климатика и аудиосистемата, докато наваксват с мейлите и социалните мрежи или просто релаксират.

Toyota Prius претърпя мащабен редизайн за 2023-а. По-късно тази година ще се предлага плъгин хибридна деривация, която идва с няколко интересни функции, за да улесни живота на собственика.

Една от тези хитроумни функции включва режима „Моята стая“, който е ексклузивен за модела PHEV. Toyota твърди, че това позволява на пътниците да се наслаждават на комфорта, докато автомобилът зарежда батериите си. 

Потребителите просто трябва да включат ключа за захранването, когато автомобилът е включен, така че собствениците вече не трябва да седят в автомобила, без да имат какво да правят.

Вместо това режимът „Моята стая“ позволява да се използват климатичната инсталация и аудиосистемата, без да се пуска двигателят. Това ще направи зареждането по-удобно отпреди и собствениците ще могат да наваксат с работата, да се отпуснат или да наваксат с други дейности, без да жертват комфорта на съществата.

Но функцията се простира отвъд забавлението по време на зареждане. Ако се намирате в купето часове наред – можете да останете на топло и да получавате актуална информация чрез радиото, без да изтощавате батерията или да използвате двигателя.

Разбира се, това в крайна сметка ще изтощи хибридната батерия, но собствениците могат да управляват използването на батерията, като следят нивата на енергия. Все пак автомобилът трябва да остане включен в електрическата мрежа.

Освен това системата показва дали енергийните нива се изчерпват по-бързо от зареждането, което означава, че потребителите могат да балансират потреблението на енергия и да избегнат изчерпването на батерията. Prius не е първият plug-in хибрид на Toyota, който използва тази функция, тъй като тя се предлага и при Toyota RAV4 Prime и Lexus NX 450h+.

Това е значителен ъпгрейд за гамата Prius, която досега не разполагаше с тази функция.

Напомняме, че Prius PHEV генерира, изненадващо, 220 конски сили благодарение на 2,0-литровия бензинов двигател с електрическо задвижване (напук на всички холивудски закачки за това колко е бавна колата). Това прави представянето доста енергично, а плъг-ин Prius може да достигне 100 км/ч за 6,6 секунди. Това е по-бързо от GR86, който е специализиран спортен автомобил.

Други страхотни удобства включват слънчева система за зареждане, която може да преобразува слънчевата светлина в изцяло електрически пробег. Toyota твърди, че слънчевите панели могат да добавят до 1250 km пробег на година, въпреки че предполагаме, че тази цифра ще бъде намалена, когато бъде подложена на оценките на EPA. Соларният панел зарежда задвижващата батерия и може да осигурява енергия за климатичния контрол и други функции в интериора.