Коркодила

Постигнах пълното щастие в живота. Първо радвам се на страхотно здраве. Второ успях да си развия бизнес, в който парите работят за мен не аз парите. Не бачкам за началници има си пълната свобода по цял ден. Време за семейството ми, където много мои душмани разни лузъри и неудачници ме кълняха, че нямало да имам. Успях да си уредя живота моя, и на мойте внуци и правнуци в една от най-богатите страни в света. Има страхотна жена, която ме обича с 20 години по-млада от мен, която пък случайно се оказа и единствена наследница на доста апетитни имоти в България. Живея на най-прекрасното място на света с бели възпита и цивилизовани хора. Нидерландския паспорт и СУМПС са ми в джоба. Обикаляме си с жената където искаме, без да се налага да бъдем роби на системата. Не знам повече какво да искам от живота. Ония ден гледам един измекяр дето постоянно идваше при мен за помощ, после започна бизнес уж му потръгна накупи си коли мотори, глътна въздух и ми обърна гръб. Сега гледам бизнеса му запада, пак таркаля старите таратайки, жена му избягала преди 18г. друг е баща на синът му, друг шиба жена му, ха а той вече на 50+ години още живее в дупката от 20 квадрата и май там ще си и умре без да разбере никой. А може до преди това пак да дойде при мен за помощ колелото се върти приятели мои върти се…. С жената в идната неделя потегляме за бреговете на Адриатическо морец, ще минем през Швейцария да и покажа красотата на Алпите. ,,Ако чакаш достатъчно дълго край реката ще видиш как труповете на враговете ти ще изплуват по нея. ,, Китайска поговорка.

Абе щом ми похвали умрелия Амстердам ми е ясно колко ти разбира главата от архитектура. Самите холандци никога не ходят там. Той е атракция само за туристи, които искат да пушат ганджа и да еват на витрините.

Точно пък Амстердам най-не си струва да се посети в Нидерландия. Освен, ако не си фен на платената любов и ганджата. Ако искаш да видиш хубава архитектура, може да постиш градове като Грьонинген, селата на провинция Хелдерланд, малката Венеция и доста са местата.

Със жената букнахме 1 седмица Медулин Хърватска. За моя рожден ден сме там. Самостоятелно студио печки мечки кралска спалня рай.

Наздраве миряни и мирянки, с големи и малки нянки🍺

Ти пък кога си имал ВАГ? Ела да те повозя в Голфа, ама си вземи памперсите.

То така се почва с повечето повреди. Първо се проявяват понякога и, ако не се вземе съответно мерки един ден те оставя на пътя. Едно знам със сигурност. Тоя вагаджия дето си бил последно е Глупак! А съм повече майстор от него. Как може да ти каже, че проблема е от изпарителя?! И да включваш на N и да даваш газ. Автоматичната кутия в движение не трябва да се пипа! Търси специалист по турбокомпресори, който да тества колата в движение. Аз ще ти кажа как тествам без никаква диагностика турбото да ли е наред. На световар като светне зелено педала на газта до долу, не ме ли залепи за седалката турбото е фира. Иначе турбото може да бъде свалено и замерено на специален апарат и може от майстор да бъде прегледано механически в какво състояние. То може и да е като моя случея да е почнало да ръждясва и да въпрос на време да те остави. Но задължително да бъде прегледано от Турбо Сервиз

Когато автомобила е в авариен режим заради неизпрано турбо, колата е ограничена да вдига не повече от 80км/ч. Това е с цел да не гръмне турбината и да ти попилее маторя. От сажди по геометрията не вярвам да влезе в авариен. Виж , ако е ръждясала и спекла тогава да. Имах точно такъв проблем с геометрията и се усещаше отначало с по-бавно ускорение, до като накрая не блокира и трябваше два пъти ревизия. Наложи се понеже първия път си поверих колата на просто майстор, а турбото е отделен агрегат и той си иска турбоспециалист, който да я ремонтира евентуално настрои и провери с живи данни. Наистина климатика си е отделна система и няма общо. И тоя майстор е пълен т@ш@к щом ти дава акъли да влючиш на N и да форсирваш. Не знам от къде си, моя проблем на времето го реши едно момче майстор на турбини от Враца казва се Андрей да е жив и здрав много е точен, разбира си от работата и взима ефтино. 2013г. вземаше 20лв на час. По-разни реномирани сервизчета не могат да му стъпят на малкия пръст. Не тръгвай на дълъг път с тоя проблем, за да не стигнеш до морето на платформа.

Ти му викаш ,,Кум Иване, той тича за тръбата да те хване,,

Купих я от един аукцион. За мен тука е изобразена едновремешна България.

Най- краткия и вероятния най-разбития път. Карай си по царския път Гюргово-Букурещ от там св качваш на А1 и къпиш.

И ти си се чудил със сигурност, когато си го видял. Виждал съм на това да се шашкат хора 30 години зад волана. Реално на някои коли работи перката до 5 минути след гасенето, когато топлината на двигатела е достигна в момента определени градуси. Точно за да го охлади.

Само телефона е италиански в картинката.

Дай Божието Богу, Кесаревото Кесаро и Коркодиловото на коркодила. Италиански бих 400км до Амстердам за него. Този път престигна цял, щото запалих голфа и лично го транспортирах.

Те тия свещи не се сменят като запалителните при бензина. По-добре отиди ма сервиз.

Зависи… Между София и провинцията разликата в цените е голяма по сервизите за коли. При големите оторизирани сервизи оставяш си колата на паркинга и от там нататъка не можеш да видиш какво се случва по нея. И да направят грешка после върви доказвай, че нямаш сестра……. Аз лично предпочитам да наблюдавам кой къде и как пипа по колата ми. То в днешни времена всеки стана майстор. Дет са вика много вожд малко индианец. И винаги питай предварително колко ще струва. Майсторите са хитреци, и винаги се възползват от невежеството на хората, които не питат предварително.

Всъщност се гледа на 2-ра, тогава колата има най-много тяга. На 4-та колата е пълен спреляк. А ако е с турбина с фиксирана геометрия тогава ко праим?

DPF……. То туй дет свети жълто отговаря не само за Ламбадата Сонда, а за цялата горивна система. Ама при дизелите нема Ламбада щото там смесообразУванието става по друг начин.

Ами единственото, което може да стане, е лек чип тунинг тоест малко повече да бега, щото бензина гори на много повече градуси и ще изчисти нагара по дюзите.

Ако проблема е механичен какви грешки да ти дава……. Тия разбират от коли колко деди ми от китара. Колата трябва да бъде закъчена на диагностика, ама в движение. Там може да се проследи натоварването и разтоварването на турбото. Данните на дебитомера, работата на ЕГР клапана. Може да имаш и задръстен въздушен или горивен филтър. За тва кат са купува кола са взима един такъв като мен да я преслуша, а не урбулешката.

В разгара на гурме сезона, започваме ударно.

Те тия уреди на гориво никога не могат да бъдат точни. Обаче има друга подробност за завишен разход. Недонапомпени гуми, може да стяга някой спирачен апарат и т.н. Но и маршрута. Мен, ако ме питаш обаче купи си истинска кола мани го тоя френски боклук.

Само математиката и физическото ми вървяха.

Нали знаеш, че от кожата дет са прави цървул чепик не може да стане.