Така де, такава дума в закона не излиза при използване на търсачката, но в раздел преминаване през кръстовище става на въпрос, че при пресичане на равнозначни пътища трябва да пропуснеш дясностоящият. Ако си караме в някой град или село из странични улици и някой изскочи и стане ПТП какво се прави? 1. Справка в общината дали едната не е 2-рокласна, а другата 3-токласна (респективно 3-то и 4-токласна) и излиза, че не е имало равнозначни. Обаче като се движим на непознато място няма как да го преценим в движение. 2. Визуално 2-та пътя са с асфалт и приблизително (на око) еднакво широки и тогава се гледа дясностоящият и той е с предимство. Или се действа по друг начин?

Ами ще се наложи като карате по селски пътища, които не са обозначени да внимавате повече. По принцип трябва да има поне знаци, но ако няма вече играят роля уменията и стажа.

Раздел II

НЕРЕГУЛИРАНИ КРЪСТОВИЩА

Чл. 81. Нерегулирано е кръстовището, което е образувано от пресичането на равнозначни пътища, както и кръстовището само със светофар, който е изключен, повреден или е с включена жълта мигаща светлина.

Чл. 82. (1) На нерегулирано кръстовище предимство има пътното превозно средство, което се намира или приближава кръстовището от дясната страна на другите превозни средства, независимо от посоката на движението им.

(2) Правилото от предходната алинея важи и за кръстовище с кръгово движение, означено със знак N: 78, както и за Т-образно кръстовище.

(3) Трамваите имат предимство пред останалите участници в движението независимо от местоположението (дясно или ляво) или от посоката на движението им. Водачите на трамвате се ръководят помежду си от правилото за предимство на десния.

Чл. 83. (1) При насрещно движение пътните превозни средства, които се движат направо или завиват надясно, имат предимство пред нерелсовите превозни средства, които завиват наляво.

(2) От правилото на предходната алинея са длъжни да се ръководят помежду си и водачите на трамваи.

Чл. 84. Пътно превозно средство, което се движи по път с настилка, има предимство пред превозно средство, което се движи по път без настилка (земен път).

Моята позиция - огледай се! Много неща могат да се направят, правилата са едни, но понякога е по-лесно просто да пропуснеш другият, особено ако е някой "бързащ". Ако стане ПТП се гледа кой е отнел предимството на другият. Не съм чувал на улиците в населените места да им дават "класове". Правилото на дясностоящият е в сила, освен ако няма светофари или регулиращи знаци "път с предимство" и "път без предимство"

Редактирано 5 септември 201214 г. от Гост (преглед на промените)

Като допълнени към казаното от @Emokostov да допълня, че ако на кръстовището се срещнеш с някоя по-голямо ПТС (като габарити) даваш му предимство, макар и да знаеш, че по закон ти първи трябва да преминеш.

Да де, но въпроса е принципен. Ако все някога изпадне човек в такава ситуация да си знае правата.... Щом няма третокласни и тем подобни пътища следва, че всички видимо еднакви пътища, които се пресичат и няма знак образуват нерегулирано кръстовище и се гледа дясностоящият

Да де, но въпроса е принципен. Ако все някога изпадне човек в такава ситуация да си знае правата....Щом няма третокласни и тем подобни пътища следва, че всички видимо еднакви пътища, които се пресичат и няма знак образуват нерегулирано кръстовище и се гледа дясностоящият

Книжка нямаш ли? Ако имаше, щеше да знаеш правилника. Така като гледам мислиш да караш без книжка, а?

Хайде без абсурдни изказвания. 1. имам книжка. 2. даже знаех и къде/как да намеря съответният член (явно познавам добре правилника), но не и териториалното деление на улиците или тем подобно. Затова питах за тълкованието и по какъв начин се делят/разглеждат улиците. 3. въпроса е по принцип. И би бил от значение и за други, че да си знаят. Малко отклонение/допълнение. Върви да го кажем главна улица (от нея се излиза от града), перпендикулярно на нея има пресечка (и на тази пресечка има няколко отбивки в ляво и дясно). Тази пресечка накрая свършва с напречна улица (образува се Т-образно кръстовище). Та само съм чувал де (не претендирам за достоверност), но един човек идвал от ляво (движел се по дългата права, която условно е и успоредно на главната улица), а от перпендикулярната идвал човек за ляв завой и си минал преди лявостоящият му и станало ПТП и естествено писали акт на лявостоящият. И заради разни такива нещи попитах как точно се тълкуват равнозначните улици, понеже имаме още няколко нерегулирани кръстовища. Ето една проста рисунка на това за което писах до сега: http://i49.tinypic.com/6i8qqp.png

За хора с книжки и без книжки,за знаещи и незнаещи.Ситуацията е абсурдна,но напълно възможна и пред тази на @HAKERA е жива главоблъсканица.

Цитат от Закон за устройство на територията:

"

Чл. 77. (1) (Предишен текст на чл. 77 - ДВ, бр. 65 от 2003 г.) Уличната мрежа в населените места и селищните образувания съобразно функционалното й предназначение се разделя на:

1. първостепенна улична мрежа: I клас - скоростни градски магистрали; II клас - градски магистрали; III клас - районни артерии; IV клас - главни улици;

2. второстепенна улична мрежа: V клас - събирателни улици; VI клас - обслужващи улици.

(2) (Нова - ДВ, бр. 65 от 2003 г.) Първостепенната улична мрежа се определя с общ устройствен план, а при липса на такъв - с подробен устройствен план. Класът на първостепенната и второстепенната улична мрежа се определя с подробния устройствен план."

Предполагам това означава, че в онази моя рисунка си е точно нерегулирано кръстовище и се гледа дясностоящият,

както и на много други места с привидно еднакви пътища и без поставени знаци пак се гледа десният

Моята улица излиза на по-главна (с по-голямо движение), всички дават предимство на движещите се по нея. Пред очите ми един се беше заблеял, нацелиха се, нямаха спор за вината, само че катаджиите искараха виновен другия точно заради това правило. Наблюдавал съм и други абсурди - подобно кръстовище със стоп на едната улица, каращите по главната знаят и не се оглеждат много. Само че в един момент знакът е откраднат и съответно който е нямал предимство изведнъж почва да има и катаджиите се чудят кой да изкарат виновен. При нас в единия панелен комплеекс почти всяка отбивка за блок, която излиза на главната улица (булевард) не е сигнализирана със стоп или знак - познай според закона кой е виновен. Подобни ситуации има много и на кръгови кръстовища.

Ами явно според делението на категориите/класовете на улиците булеварда и отбивките за междублоковите пространства са от една категория и тогава си се гледа десният.....

Няма деление на категории. От поне 30 години. Точно за да няма двусмислие коя улица е по-главна е въведено като абсолютно правило на дясностоящия. Само че при нас (БЪлгария) има и непоставени, и откраднати знаци. Които опорочават нещата. Дадох ти и конкретни примери. Според закон/правилник се гледа и изпълнява с приоритет регулировчик/светофат/знаци/маркировка. Да ти подскажа и защо знаците за предимство са с различна форма от всички останали - ако някой е откраднат като погледнеш гърбовете на другите знаци по кръстовището да можеш да се ориентираш кой е с предимство.

Това да, но аз пък конкретно говорех за кръстовища (най-често Т-образни) без никакви знаци и обикновено в странични улици/квартали

Редактирано 2 октомври 201213 г. от _HAKERA_ (преглед на промените)