"Първата българска електрическа кола е била разработена още през 1968 г. - става дума за т.н. Пионер, разработка на БАН.
Щастливи сме от възможността да споделим с Вас това ценно сведение":

http://www.sandacite.bg/1968-%D0%B5%D1%82%D0%BE-%D0%B3%D0%BE-%D0%BD%D0%B0%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%8A%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%8F-%D0%B1%D1%8A%D0%BB%D0%B3%D0%B0%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8-%D0%B5%D0%BB%D0%B5/

Редактирано 5 април 201610 г. от Deltichko (преглед на промените)

Мда, и всичкото това по времето на "лошия" социализъм. А сегашните Грабители на съвременна България нищо не могат да направят, камо ли пък нещо иновативно.

И последен прототип:
http://m.fakti.bg/news/180874

Редактирано 5 април 201610 г. от ExaFlop (преглед на промените)

Да не забравяме "хубавите" български електро и мотокари който щъкат още по гари и заводи.

http://www.bulmarket.com/images_p/images-1/1200_EP_006.2_01.jpg

 

Които бяха толкова популярни за износ, докато ги пълнеха с чугунен баласт и съвсем непопулярни, когато замениха чугуна с бетон.

на 5.04.2016 г. at 15:52, mpf написа:

Да не забравяме "хубавите" български електро и мотокари който щъкат още по гари и заводи.

http://www.bulmarket.com/images_p/images-1/1200_EP_006.2_01.jpg

 

Точно - още щъкат! Бяхме на 1-во място в света по производство на електрокари. И "хубавите", както ги наричаш, явно бяха наистина хубави, щом по цял свят ги купуваха. А покажи ми сега едни нови бг. електрокари, за да ги сравним с "хубавите" - но не можеш, защото няма от къде!

преди 12 минути, Agentpat™ написа:

Точно - още щъкат! Бяхме на 1-во място в света по производство на електрокари. И "хубавите", както ги наричаш, явно бяха наистина хубави, щом по цял свят ги купуваха. А покажи ми сега едни нови бг. електрокари, за да ги сравним с "хубавите" - но не можеш, защото няма от къде!

Прав си че бяхме на 1 място по производство и  продажба, но се купуваха главно заради многото излишен чугун в тях.   Друг е въпроса дали са били и за кого на печалба - но е факт че за времето си (преди 30 години) се ползваха много.

Кой слага чугун за баласт на електрокари бре олум? Колкото  да е. Хич да не е. Но, батериите от оловни акумулатори си тежаха достатъчно. Даже се чудеха как да олекотяват карите, та да носят повече полезен товар...

Допълнителен баласт се слага на мотокар-повдигачите. А това, е че са ги купували заради метала е градска легенда. Страшилка от социалистическото минало. Навсякъде по света, всеки производител е наясно, че закупуването на неформован чугун е по-евтино, от закупуването на мотокари и/или компенсиращ баласт!

на 5.04.2016 г. at 14:49, Agentpat™ написа:

Мда, и всичкото това по времето на "лошия" социализъм. А сегашните Грабители на съвременна България нищо не могат да направят, камо ли пък нещо иновативно.

Не съм голям песимист за социализма, но от създаването на първия БЪЛГАРСКИ електромобил е минал почти ПОЛОВИН ВЕК и си е останал само той-за съжаление.А и за ЦЕНАТА НИЩО  не се пише.Поздрави