Здравейте, още чакам окончателна цифра. За момента, сметката е следната (проблизително):

Колянов вал - 1500 (от познат с отстъпка, иначе искаха 2000)

Маслена помпа - 820

Ангренаж комплект - 140

Гарнитури, т.н. - 200лв

Биела (още не знаят колко са повредени, за момента 1) - 690лв

Труд - 1700лв

Като каза, че е вероятно да има още повреди и да заделя поне още 1000лв.

Или общата сметка е към 6000лв. Как ви се струва и има ли нещо, което да ме притеснява?

Уточнено е вече, че проблемът е предизвикан от уплътнение на маслената помпа - така че колегите с Инсигнии, следете си положението на маслените помпи, слабо място са им, за да не прерастне в нещо доста по-сериозно.  

Благодаря!

Стартера и паяка не ги ли слагаш в сметката?

Ами ти нямаш избор така че ... излизаш от джоба с едни 6 милки и затваряш случая. Симтеч три коли ще си купи за тези пари. А белгиеца ако добави още толкова и може да спазари още една нова дачия.

преди 1 час, Атанас Тодоров написа:

Уточнено е вече, че проблемът е предизвикан от уплътнение на маслената помпа - така че колегите с Инсигнии, следете си положението на маслените помпи, слабо място са им, за да не прерастне в нещо доста по-сериозно. 

Тази кола датчик за налягане на масло няма ли ?

преди 2 минути, BMW Маниак написа:

Тази кола датчик за налягане на масло няма ли ?

Анджък! Ако беше наистина тази помпа щеше да ти светне поне една голяма лампа на таблото + ясен звуков сигнал.

Друг е въпроса, че дъртите GM имат проблеми с този датчик и хората си карат колите дълги години, игнорирайки лампата. Аз съм имал 2 стари GM и на двата им светеше лампата за маслото. 

 

Редактирано 5 януари 20179 г. от zemonti (преглед на промените)

преди 3 минути, zemonti написа:

Анджък! Ако беше наистина тази помпа щеше да ти светне поне една голяма лампа на таблото + ясен звуков сигнал.

Тука момента е малко тънък. Но е недопустимо за съвременен автомобил. Ако е била само с един датчик който задейства аварийна лампа кога маслото падне под 20 psi като нищо може да окоти мотора на магистрала. Понеже да речем оборотомера му е бил на 3000 RPM а налягането на маслото му се е въртяло около 22-25 psi и лампата не е отразила но това е критично налягане за капризните биелни лагери на 3000 оборота и започват да страдат от маслен глад. Но определено в ниските обороти на празен ход ако помпата е имала проблем лампата е трябвало да сигнализира.

Аз за това пиша "дърти GM". В този случай не си струва да сменяш сензори на кола, която и без това скоро отива за скрап.

Българските разбирания за "дърта" кола обаче са различни.

Хъм! Цените ми се виждат прилични! Малко за труда са завишили, както и цената биелата, но .....!  По - добре сменяй двигателя!