Здравейте,

 

загледал съм се на един е-велосипед румънско производство, като изклкючително странно впечатление ми прави една част от спойката на рамката, и по-конкретно в централната част.

Прилагам снимка на въпросната област.

Тук ако има заварчици-експерти, биха ли дали насока, качествена ли би била тази заварка, защото никога досега не съм виждал такъв тип поне при велосипеди. Някак не ми вдъхва доверие.

преди 49 минути, Riddicks написа:

качествена ли би била тази заварка

Без рентгенова снимка не може да се каже дали е качествена, но обърни внимание в горната част, т.е. премахнат е "острия ъгъл" и е "закръглено" = един вид е усилена в този край. На вид добре изглежда, т.е. ти си очаквал да е загладена ли (да не се забелязва)??? По-скоро е акцент. Един вид ръчно изработено е, шик, но ми се струва, че е правена от робот. 

Абсолютен конвейр

Ръчен шеф от професионал. На финала в горен ляв завой е задържал повече, за което е работил шлайф.
Ако рамата е желязна очаквай подпухване на боята след време. Границата на шева е най-слабото място при заварка. Тя не търпи механични натоварвания. Линия на на-слабото съпротивление и затова там се къса.
Ако рамата е от алуминиева сплав нещата са по-удачни поради спецификата на алуминия.

Покажи противоположна страна. Венецът крие доста.

преди 6 часа, Riddicks написа:

качествена ли би била тази заварка

Както ти казаха, трябва рентген или ултразвук за пълна проверка на здравината на шева. Но, иначе изглежда изключително добре направена заварката. С почти 100% сигурност е автоматична, вероятно е правена със специализиран робот - шевът е много прав, равномерен, с постоянна стъпка - трудно ще го направи човек, освен ако не ползва някакво приспособление, но пак е под въпрос. Горе е допълнително усилена, така че, изглежда отлично. Това не е класическа заварка с обмазан електрод, използван е инертен газ, така че, заварката би трябвало да е доста чиста откъм примеси. Не виждам какъв е проблемът, велосипедът е мнго здраво направен на това място, ако нямаш естетически претенции - смело си го поръчай.

капка тон държи,

важна е дебелината на метала, дали няма да се счупи и огъне на друго място

преди 34 минути, Banesc написа:

капка тон

две - хич...

преди 6 часа, Profruit написа:

Ръчен шеф от професионал. На финала в горен ляв завой е задържал повече, за което е работил шлайф.
Ако рамата е желязна очаквай подпухване на боята след време. Границата на шева е най-слабото място при заварка. Тя не търпи механични натоварвания. Линия на на-слабото съпротивление и затова там се къса.
Ако рамата е от алуминиева сплав нещата са по-удачни поради спецификата на алуминия.

Покажи противоположна страна. Венецът крие доста.

Опитах се да намеря снимка от лявата страна, но никъде не откривам, което е малко... подозрително, ако може така да се каже...

Инак, да, изработката, според данните от сайта им, е от стандартния алуминий 6061. Въпросният велосипед е Pegas Drumet Dinamic E-Bike (страницата на производителя) и струва около 2800 лева, което си е голям риск в дадения случай.

Благодаря за мненията.

6061-Т651 е най-евтината авиационна сплав от алуминий, за разлика от 7075 или 7040, Това е мека сплав и всеки лек нежелан удар по рамата гарантира вдлъбване/деформация.

Не искам да влизам в спорове, но за мен е класическа ръчна изработка.  И казаното за границата на шева важи и в този случай.
За да се избегнат натрупвания на механични напрежения или както там учи българската терминология - самолетни крила и корпуси не се заваряват. Те се нитоват.

Избора си е ваш. Успех!
 

То, че на заварката нищо й няма, ала малко странна идея за толкова скъпо колело.