Mahle представи електродвигател от ново поколение стабилно работещ при 90% от своята пикова мощност

Германската компания Mahle, която е известен в целия свят производител на резервни части, модули и компоненти, представи съвсем нов тип електродвигател с „превъзходен и постоянен въртящ момент“, който е идеален за електрическия транспорт. Той може много дълго да работи без да прегрява при 90% от своята пикова мощност. При обикновените електромобили например, продължителното натоварване на електродвигателите не превишава 50-60% от пиковата мощност. Предлага се и модификация без постоянни магнити.

В техническите характеристики на електромоторите, за разлика от двигателите с вътрешно горене, е прието отделно да се показва номиналната и пиковата мощност. Причината е, че ако бъдат използвани на максимум в продължение на дълго време, топлината поврежда техните компоненти. Това е и причината техните производители да ограничават мощността до едно номинално значение, след което започва прегряването. Разликата между пиковото и номиналното значение показва производителността на охладителната система на електродвигателя.

Новият електродвигател на Mahle носи името Superior continuous torque (SCT) и използва иновационно маслено охлаждане, което подава масло в централното отверстие на електродвигателя. Маслото след това под въздействието на центробежните сили попада в кръга на статора и по този начин се получава много добро охлаждане на цялото устройство – ротор, статор и индуктивности. Идеята се оказа наистина много добра.

В резултат от всичко това се е получил един поразително компактен, лек, икономичен и ефективен електродвигател, който може да се справи с всичко, за което досега бяха необходими много по-големи по размери електрически мотори с много по-голяма пикова мощност. Производителността на новия SCT е на ниво 90% от пиковата мощност, като електродвигателят може да работи много дълго време в подобен режим.

По-леките и по-малките електромотори имат още едно предимство – тяхната себестойност и маса са много по-ниски, което повишава мощността на единица тегло, а това е много важно при спортните автомобили. Компанията специално подчертава, че новият електродвигател е подходящ както за леки електрически автомобили, така и за строителния транспорт и за трактори.

В представения от германската компания нов електродвигател се използват постоянни магнити от неодим, но се предлага и модел без подобни магнити, в който не се използват каквито и да било редкоземни метали, които са внос от Китай. Електродвигателят SCT на Mahle без постоянни магнити има съвсем същите преимущества като магнитния, само че неговите размери са малко по-големи.

Да напомним, че миналата година Mahle и Allotrope Energy представиха нова технология за бързо зареждане акумулаторните блокове на електромобилите. Техният съвместен продукт е въглеродна акумулаторна батерия с елементи на суперкондензатор. Интерсно е, че и в тази батерия не се използват редкоземни елементи.