преди 20 минути, balki65 написа:

Тиии, на твоите майстори им прати мн ,ама мн поздрави, във WV Русе, дигноза помпа за високо налягане, в Берлин смяна, 300€вракита, а се оказа един венрил. И за какво говорим, има мйстори и кото са майстори, зависи на кой ще попаднеш.Мерцедеса на зат ми, 170кс, Е270,авт.ск, кутия, градско 7,5л/100, извън градско до БГ  5,8л. WV Turan, 140ks,2,0, 6 скороти, градско 6,5л., до БГ  6,2л.,колата, която автора си е харесал си е хубава. преди на 4/5г., излизаше модел, а сега на година 2 модела, как няма да се чупят.

Толкова неграмотно написано, че чак се губи смисълът на това, което искаш да кажеш...

Ако, можеш да четеш, ще разбереш смисъла.

За едно съм съгласен ,скоростите на Х5 са легендарно ненадеждни. Това не е ,защото германците са глупави и не умеят да конструират една надеждна кола ,проблемът е ,че се проектира от маркетингови специалисти. Целта е колата да си прослужи гаранцията ,и след това пак да се заработват пари ,като собственикът продаде старата вече развалина и купи нова ,или като харчи луди пари за резервни части. 
В Москва имат специализирана компания ,която се занимава точно с отстраняване на заложените "детски болести" в съвременните автомобили. Проблемът на Х5 е ,че течността от скоростите често намалява и износването нараства рязко. Едни прости полимерни клапи са виновни за този теч ,тях заменят с алуминиеви.  Фрикционите са слаби ,има материал ,който наподобява пресован картон ,който се износва супер бързо ,а въпросната руска компания ги произвежда от кевлар ,и в пъти увеличава ресурсът. 

Въпросният майстор сте го заварил в нетрезво състояние ,защото най-бързите модели на БМВ , M-ките се предлагат само с автоматични скорости. 

Ползвал съм и ръчни и автоматични скорости. Категорично предпочитам автоматик. Нямам нищо против ръчните ,има си своята тръпка ,но комфортът и динамиката при автом. не могат да бъдат достигнати с ръчни. 

Обожавам американските мъсъли от 60-те и 70-те години ,механиката си има своя чар ,носи специфично удоволствие от шофирането ,но те отдавна не са конкуренция на съвременните спортни машини. 

Едно интересно шоу ,което изправя стари класически машини срещу съвременни спортни автомобили.
 

 

Тия щуротии за трошливите и горящи автоматици, са наистина спомени от далечно минало. Съвременните автоматици, не само че не горят повече от ръчката, ами даже са по- икономични. Относно здравината им- изобщо не са по- чупливи от ръчката. Така че... автора, зимай мерджана спокойно и не го мисли. Е, в една кола,пък била тя и Мерцедес, винаги и всичко може да се счупи.

Направете тема автомат срещу ръчка, че в тая тема ще стане страшно. Виждам, че спора върви натам.