преди 8 минути, franchesko написа:

 

Според мен само собственика знае най-добре колко му струва колата.Ние като странични наблюдатели може да коментираме цената и на базата на пазара в момента.А той е безмилостен и не го интересува колко пари си набил в колата си,нито колко усилия ти е струвало да я докараш от майната му.Нито за колко пари си я купил примерно преди 3-4-5 години.Повечето пъти когато закупиш автомобил на определена цена той си отговаря на нея.Като закушиш нещо ефтино ще правиш,като закупиш нещо по скъпо ще караш.

Сигурно той най-добре си знае, но пазара нещо не е съгласен с него! Над 6 месеца не може да я продаде. Хората не ядат доматите с колците.

За 10 години той я е карал по 4 800 км средно на година. Колко от тези пъти колата си е достигала оптималната работна температура? Тук зимата температурите падат до над - 20 градуса. Когато съм се прибирал от работа на такива температури двигателя ми загрява напълно след изминати 20-25 км. А скоростната кутия така и не я достига, докато се прибера у дома(31км).

Та този юнак продава кола, която е стояла на паркинг през доста голяма част от времето си, изложена евентуално на различни кл. условия, ако не е държана в гараж - дъжд, сняг, градушки, леден дъжд, жега, много вероятно я е карал за по 5-10 км преходи, колкото да отиде до близкия търговски център, което си е доста зле за двигателя и ск. кутия и после ти иска над 11 000 бона при положение, че за тях можеш да си купиш кола на същата марка произведена 2011-а, дори 2012-а, с повече екстри, по-добър интериор и т.н. Нека почака още 6 месеца или година и тази кола ще е развалина.

Аз така преди време отидох на оглед за една Джета тук (в Европа е Венто) на сравнително малко км, но дърто на години. Скъса се да ми го хвали собственика по телефона. Когато отидох на оглед, започна лека полека да дава задна. Ама аз не я карам, ама тя не е палена от много време, ама това, ама онова. Като я запали и видях пушека който излезе от ауспуха и чух звуците, които издава изпод капака и му пожелах лека вечер директно без изобщо да гледам нещо по нея! 2-3 месеца после му гледах обявата - още си седеше. Пък той нека си я знае, колко му струва колата.

 

Стига с тези коли!   Що не си търсите майки да Ви раждат деца?

преди 3 минути, attj написа:

Стига с тези коли!   Що не си търсите майки да Ви раждат деца?

Защото си имаме и от двете

преди 9 часа, StoqnS написа:

после ти иска над 11 000 бона при положение, че за тях можеш да си купиш кола на същата марка произведена 2011-а, дори 2012-а, с повече екстри, по-добър интериор и т.н. Нека почака още 6 месеца или година и тази кола ще е развалина.

 

 

Но на доста повече км. Което значи с по малко ресурс. Един мотор от студено каране няма как да го строшиш на практика.Само на теория. Троши са от много каране, лоша /неправилна поддръжка, или  веднага след като  завариш педала на газта след тунинг на маторя.  Поминалата година помагах на едно приятелче  да реставрираме един много рядък модел на Тойота на 25 години и 250 000км. Колата беше на един друг наш общ приятел, който беше механик в Порше Холандия, но той  я е държал в гараж 10 години спряна от движение дори не я и припалвал. Не е имал време въобще да се занимава с нея. И преди 2 години ре-емигрира тоест прибра се в неговата държава за постоянно и не му се занимаваше да я транспортирва по контейнери. Двигатела без точка масло, каросерията без точка ръжда Интериора чисто нов. Трябваше само да се пребоядисат и сглобят всички дялове на купето и двете стъкла предно и задно И да се почисти и сглоби интериора.  Като я запалихме за първи път от 10 години  двигатела заработи като ,, Ролекс,,  Направо на собствен ход  до сервиза и след два месеца вече беше ,, лъчоне,,  Обърнах всички сайтове тука нямаше нито един такъв модел на Тойота. На лапето му казах да си я обслужи от ,, до,,  да я покара 2 години и после  да я остави в някой гараж и само да гледа как ще и скача  цената със всеки изминал ден. Обаче лапешка му работа, дори маслото не е сменил, ка моли други комсумативи. Заварил и педала на газта и само наливал бензин. И миналата седмица ми се похвали, че е окотил маторя. И айде към моргата. 

Редактирано 31 януари 20188 г. от Гост (преглед на промените)

преди 7 минути, franchesko написа:

Но на доста повече км. Което значи с по малко ресурс. Един мотор от студено каране няма как да го строшиш на практика.Само на теория. Троши са от много каране, лоша /неправилна поддръжка, или  веднага след като  завариш педала на газта след тунинг на маторя. 

Точно обратното е - ако се застой дълго, после се чупи доста. Колата от каране не я е страх. Подръжката й ако е добра, колата спокойно си изкарва по 400-500 000 км, а някои и повече, дори доста повече! Тук много хора, когато ти продават колата прилагат и фактурите с най-подробни детайли, кога и какво е правено по нея. Аз самият си пазя всичките фактури за почти всичките ремонти и обслужвания, които съм правил! Един ден, когато тръгна да я продавам, евентуалните купувачи ще знаят почти всичко, какво и кога е правено по колата!

И като пишеш, че другите ще са на повече км, отчиташ ли по-модерното и евентуално по-високо ниво на оборудване, което ще имаш!? Да не говорим, че модели от същата година на производство, макар и на по 210 - 230 000 км се предлагат за 5-6 000 кинта.Това ти дава един марж от 5 500-6 500 кинта за ремонт и подръжка.

Това си е доста сериозна сума!

Практически за тези 11 500, които този юнак иска за неговото Волво, човек ще може да си купи 2 други автомобила от този модел.!

Осъзнаваш ли също така колко неща ще можеш да смениш за тези пари? Биалети, носачи, накладки, дискове, лагери, акумулатор, амортисьори и др. подобни неща можеш да смениш по колата за тези пари! Да не говорим, че не е рядкост да попаднеш на коли, където наскоро са им сменявани, някои от въпросните неща, а при този юнак за тези 48 000 км пробег, всичко това ще предстой да бъде направено. Да не говорим, че при продължителен престой, доста неща по колата започват да ръждясват и клеясват. Акумулатора също почти сигурно ще е за смяна, маслото и филтъра и те. Спирачните апарати може да са клеясали, дисковете да са ръждясали до неузнаваемост. Изобщо може да ти се наложи да изплатиш една немалка сума, за да върнеш такъв автомобил в движение, плюс това може и в следващите няколко месеца най-различни съединения и агрегати да сдадат багажа. Изобщо кола, която дълго време е била извън движение, крие огромни рискове!